關閉之三(1953~1954)

1953年7月27日
SS Inchkilda

英商"SS Inchkilda"輪於1953年7月27日在烏坵海域遭三艘國府游擊隊砲艇攻擊,引來路過的英國皇家海軍"HMS Unicorn"號航空母艦的還擊。


1954年7月31日
SS Maribu
義大利籍"SS Maribu"輪於1954年7月31日被游擊隊砲艇攔補送往基隆港船貨皆沒收充公。


1954年8月4日
SS Heinrich Jassen

挪威籍"SS Heinrich Jassen"輪於1954年8月4日被游擊隊砲艇攔補送往基隆港船貨皆沒收充公。


1953年8月24日
SS Nigelock

"SS Nigelock"的前身,英國海軍花級(Flower class)巡邏艦"HMS Nigella"號的模樣。


追擊英輪"SS Nigelock"號的國府海軍「黃浦」艦(後改名「涪江」,編號改"PC-105")


還擊的英國皇家海軍驅逐艦"HMS Cockade"號

英商"SS Nigelock"輪於1953年8月24日裝滿水果蔬菜自上海港出港駛往廈門港的途中遭到國府海軍「黃浦」艦(上圖)的射擊攔截, 引來路過的英國皇家海軍驅逐艦"HMS Cockade"號(下圖)的還擊。"SS Nigelock"輪排水量946噸, 在戰時是英國海軍花級(Flower class)巡邏艦"HMS Nigella"號。


1953年10月4日
柏拉薩輪 SS Praca


中共與波蘭聯合成立的「中波輪船公司」旗下的「柏拉薩」號(SS Praca)油輪於1953年10月4日在東經122度48分,北緯21度6分被國府海軍「丹陽」與「太倉」兩艦 攔截拘捕,當時船內滿載有油料8,000多噸,物資380噸。捕獲後押返高雄港後於1954年5月29日交由海軍接收為運油艦,命名「賀蘭」編號"305",於1964年除役解體。 (上圖為"SS Praca"號油輪於被俘前的圖片,下圖為該輪於被俘後靠泊高雄港碼頭的圖片。)


1953年11月7日
航通輪 SS Hydralock

"SS Hydralock"的前身,英國海軍花級(Flower class)巡邏艦"HMS Hydrangea"號的模樣。

英商「航通」輪(SS Hydralock)於1953年11月7日駛出泉州時遭國府飛機以懸掛匪旗為由射擊。"SS Hydralock"與姐妹船"SS Nigelock"及其他船名中有"lock"者多是 英國海軍二戰的花級(Flower class)巡邏艦退役所改裝("SS Hydralock"原為"HMS Hydrangea")。"SS Hydralock"於1957年2月25日損失於台灣外海。


1954年5月13日
高德瓦輪 SS Prezydent Gottwald

波蘭貨輪「高德瓦總統號」(SS Prezydent Gottwald)號,德國商船時代原名"Warta"號後改名。


「天竺」號運輸艦目前留世的照片甚少,可與上張原船照片比對,其圓弧型船艏是個特色。

「天竺」運輸艦原為中共與波蘭聯合成立「中波輪船公司」的「高德瓦」(SS Prezydent Gottwald)號貨輪,於1954年5月11日載運貨物開往大陸時, 在台灣海峽(東經128度35分,北緯23度45分)被「太湖」艦捕獲押返高雄港,1955年 3月16日撥歸海軍為運輸艦,改名「天竺」, 編號"AK-313"。

本艦原為波蘭貨輪"Prezedent Gottwald"號,於為德國商船"Warta"號,德國漢堡Bremer Vulkan Vegessaok廠建造,於戰前的1936年下水,戰後賠償波蘭。 本船長440.5呎、寬55.5呎、吃水27呎,滿載排水量12,112 噸、輕排水量3,662噸,一部柴油主機產生3,400匹馬力、最高航速13節、巡航速9節。 乘員軍官25人、士官兵137人。本艦無武裝,任務以運送人員物資補給外島為主,於1968年4月15日除役。


1954年6月23日
陶普斯輪 SS Tuapse

蘇聯油輪"Tuapse"號被俘前。


蘇聯油輪"Tuapse"號被俘前。


圖為蘇聯油輪"Tuapse"號被國府海軍俘虜後繫泊在高雄港。


圖為蘇聯油輪"Tuapse"號被國府海軍俘虜後繫泊在高雄港。


蘇聯油輪"Tuapse"號被國府海軍俘虜後繫泊在高雄港。


蘇聯油輪"Tuapse"號被俘後國府海軍卸載她所載運的航空燃油交給空軍使用。


蘇聯油輪"Tuapse"號改裝的「會稽」號運油艦。


蘇聯油輪"Tuapse"號改裝的「會稽」號運油艦。

本船原為蘇聯商用油輪"Tuapse"號,於1954年6月由中東載運原油航向大陸天津港時,於23日被國府海軍「丹陽」艦在台灣海峽(東經120度39分,北緯19度35分) 捕獲押返高雄港後交由海軍, 於1955年10月20日接收為運油艦,命名「會稽」,編號"306"。

當初捕捉此船並非在海上偶然的發現,而是根據來自海外的情報,並由總司令馬紀壯上將親自指揮海空搜索而捕獲,除了沒入船隻外船上所載的大批 航空汽油亦成為戰利品,卸載後交由空軍使用,事發之後蘇聯除向美國抗議並上訴國際法庭,美國指稱蘇聯提不出證據,後終不了了之。

本艦船身長489.25呎、寬62.9呎、吃水27.4呎、滿載排水量18,000噸、輕排水量4,900噸、油料載運量13,000噸。 一部柴油主機產生5,520匹馬力、最高航速14.5節、巡航速率7節、乘員軍官22人、士官兵88人。

「會稽」油艦因怕蘇聯飛機潛艇武力劫回,故大部份時間都不敢出海,成為官兵口中的「碼頭王」。本艦當時的主要任務為每個月基隆高雄運送噴射飛機油一趟給空軍各機場, 但在台灣南北輸油管接通後連這項任務也都沒有了,只好早早除役以結省人力經費。1960年前後台灣航運公司曾希望海軍將該船交給台航公司營運,海軍本已答應後因種種顧慮而又做罷, 本艦於1965年10月1日除役。

本船上之俄國籍水手中有39人經法國政府代蘇聯出面斡旋後,於1955年7月遣返俄國,另有10名則要求政治庇護,後來這批人曾在宜蘭與桃園 等地集中居住長達卅多年,可能替情報局工作,其中有一人上吊自殺,這批人直到80年代解嚴後才離開台灣。


1954年7月9日
湖北輪 SS Hu Peh

太古公司「湖北」輪(SS Hu Peh)

國府海軍「維源」艦於1954年7月9日在臨檢英國太古公司「湖北」輪(SS Hu Peh)時發生碰撞。


1955年1月19日
正偉健輪 SS Edendale

英國商輪「正偉健」號於1955年國府空軍轟炸汕頭港時被炸沉於港內。





【回目錄】