瀋陽艦及其他賠償驅逐艦

「瀋陽」號驅逐艦是原日本一等(「峰風」級)驅逐艦「波風」號,由舞鶴造船廠建造於1922年11月11日完工, 具有大正時期仿德式驅逐艦的特色,即將魚雷發射管組置於艦艏主砲與艦橋的中間。1944年時終戰前本艦曾改裝做為自殺魚雷「回天」的搭載艦, 戰後1947年10月4日在青島移交,字號「接25」,接收後命名「瀋陽」。

「瀋陽」艦標準排水量1,215噸、滿載1,650噸,艦身長336.5呎、寬29.5呎、吃水11.5呎,三座燃重油鍋爐推動兩部透賓主機產生22,000匹軸馬力, 最高航速34節但後來降至28節、14節巡航航程3,100浬,乘員編制150人,裝備有一門4.7吋砲、廿門25mm機砲、八挺13mm機槍。

本艦狀況不佳,接收後一直未曾武裝,原計劃交給交通青島電信總局部為水線船佈設維修水底電纜用船,1948年 8月18日又改由國營招商局青島分局接收, 1949年2月青島撤守時本艦自青島被拖來淡水,10月1日暫列名於訓練艦隊旗下,但應未曾真正服戰備役,於1960年報廢除籍。



LIFE雜誌Carl Mydans1947年10月在青島拍攝的第四批日本賠償艦到達,中間是「波風」號驅逐艦,兩側是海防艦,畫面左側是一艘美製LST。


解除武裝的「波風」號驅逐艦,艏樓與艦橋中間的不銜接部位是魚雷發射管的位置,這是早期德製驅逐艦外型最明顯的特點,至二戰後已經十分老舊了。


「松」級驅逐艦: 楓、杉

在日本戰後賠償的七艘驅逐艦中還有兩艘戰爭末期建造的丁型(「松」級)艦從未服役過,她們是「楓」號與「杉」號。「松」級是日本於二次大戰末的急造艦種, 只有少數重要部位是用高張力鋼板,其餘都是以普通鋼板建造。

「楓」為橫須賀造船廠1944年10月30日完工,1947年7月6日在上海移交,字號「接2」,後改名為「衡陽」。「杉」為藤永田造船廠1944年8月25日建造完成,1947年7月30日 在上海移交,字號「接10」,後改名為「惠陽」。兩艦標準排水量1,262噸、滿載1,530噸,艦身長328呎、寬 30.7呎、吃水11呎,兩座燃重油鍋爐推動兩部透賓主機產生19,000匹軸馬力, 最高航速28.8節、16節巡航航程4,050浬,乘員編制210人。

1949年5月兩艦自上海拖帶至淡水,結果「惠陽」艦在淡水擱淺報廢。1949年10月1日「衡陽」艦列名於訓練艦隊旗下,但由於狀況極差,始終沒有武裝正式服役,兩艦同於 1954年11月11日除役報廢拆解。


「松」級驅逐艦。




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