第一號型(丙型)海防艦
營口、遼海、吉安、新安、黃安、潮安、南寧

日本第二次大戰建造之海防艦「第一號型」(丙型),分三批共接收第「67」、「81」、「85」、「107」、「205」、「215」等六艘。 第一批的「海防第67號」為舞鶴造船廠建造於1944年11月12日完工, 「第215號」為新瀉鐵工廠建造於1944年12月30日完工,兩艦於1947年7月6日在在上海接收,字號「接7」與「接8」。

「接7」艦於1948年1月即加入海軍服役,與「威海」艦(接六)是最早服役的日償艦,由於當時還沒有「安」字號命名的規定,所以命名為「營口」(後改「瑞安」)。

「海防第85號」為鶴見鋼管造船廠建造於1945年5月31日完工,「第205號」為新瀉鐵工廠建造於1944年10月30日完工,兩艦於1947年7月31日在在上海接收, 字號「接15」與「接16」,分別命名為「吉安」與「長安」。

「海防第81號」為舞鶴造船廠建造,於1944年12月15日完工,「第107號」為日本鋼管鶴見造船廠建造,於1946年5月30日完工(少數戰後續建完工的艦艇),兩艦於 1947年8月30日在青島接收,字號「接22」與「接23」,分別命名為「黃安」及「潮安」。

各艦標準排水量745噸、滿載810噸,艦身長221.5呎、寬27.5呎、吃水9.5呎,兩座柴油主機產生1,900匹馬力、雙軸推進最高航速16.5節、14節巡航航程5,650浬, 乘員136人。「吉安」、「營口」裝備兩門原日製的4.7吋主砲,「潮安」、「新安」、「遼海」則換裝兩門3吋砲,副砲為六門25mm或兩門40mm機砲, 「黃安」後於1955年改裝俄式3.9吋主砲二門。

本級艦接收後奉行政院命交出部份給其他部會使用,其中「接8」(海防第215號)於1948年6月24日交教育部轉交國立遼海商船專科學校做為練習船,此為「遼海」艦名之由來。

六艘本級艦中兩艘投共四艘來台,「黃安」艦與官兵65人由艦務官鞠慶珍帶領,於1949年2月12日由在青島開往連雲港投共,後改名「瀋陽」,是國軍艦艇投共的第一艘, 1980年除役。「吉安」艦於1949年4月23日第二艦隊叛變時由艦長宋繼宏帶領投共,4月28日被國府空軍炸沉於燕子磯因受傷過重而未再加以修復。

「營口」艦在1949年4月23日的長江突圍成功到上海,1952年「營口」換裝美製火砲3吋砲1門、40mm機砲2門、20mm機砲8門,並改名為「瑞安」,編號"PF-73",本艦於 1955年8月31日除役。「潮安」於1949年2月自青島拖來基隆,整修後加裝美製3吋砲2門、40mm機砲2門、20mm機砲4門,編號為"PF-74"。本艦於1954年9月26日在 澎湖失事觸礁而於12月16日宣佈除役。至於「長安」艦於1948年5月改名為「新安」,因機件狀況太差一直為保管艦編制,至1950年2月16日除役。

此外根據記錄「遼海」在1948年曾交陸軍軍運使用,來台後於1953年方裝配美製火砲3吋砲2門、20mm機砲6門加入海軍服役,1955年除役,1960年拆解。「新安」艦於接收 後亦未立即裝配火砲服役,而是於1949年五月自上海拖來基隆後,才裝配美製3吋砲2門、40mm機砲2門、20mm機砲4門,編號"PF-75"。

中共另尚有一艘「海防艦一號型」的護衛艦「南寧」,但她並非戰後接收自日本的賠償艦,而是1944年11月14日該艦在南中國海被美軍潛艇轟掉艦艏後,日人將之拖回廣州 黃埔港以水泥緊急補漏,後因無修理之價值而報廢,中共建政後在華南地區急需大型船艦,故由江南造船廠派人至廣州將其整修使用,成為南海艦隊的旗艦。



在上海接收的「營口」艦(「接7」艦/原日軍「海防67號」)。



準備移交的「海防85號」,本艦接收後命名「吉安」,於1949年4月23日第二艦隊叛變時由艦長宋繼宏帶領投共,4月28日被國府空軍炸沉於燕子磯,因受傷過重而未再加以修復。



國府海軍「黃安」艦(原日本賠償艦「海防81號」)在青島叛變後以樹枝偽裝防止國民黨空軍襲擊。



「黃安」艦於1949年2月12日由艦務官鞠慶珍帶領官兵65人叛變後由青島駛往連雲港,這是國軍艦艇投共的第一艘, 上圖是3月15日國府空軍對該艦的偵查照相,圖中下方突堤停泊於棧橋前的就是「黃安」艦。



叛變後的國府海軍「黃安」艦共軍正在緊急搶修希望能用來參戰, 可見艦上偽裝網尚在。本艦進入中共海軍服役後命名「瀋陽」。



中共人民海軍的「瀋陽」艦(原日本賠償艦「海防81號」/國府海軍「黃安」艦)艦艏100mm主砲發射中。



「潮安」艦(原日本賠償艦「海防107號」)。



原日本賠償艦「海防215號」之「遼海」艦在基隆港中。




【回目錄】