早年國府海軍拖船

國府在戰後自剩餘物質市場以商船名義採購了許多 ATA拖船(輔助拖船),後因各種原因將她們轉給海軍。這些拖船雖然都叫ATA但實際差別很大,種類也很龐雜無法分級。

在台灣無論ATA(輔助拖船)或後來的ATF(艦隊拖船)都被稱做「拖救艦」, 但實際上她們只是拖船,「救」的部份就有點誇大了 ,以至與執行拖救任務時往往博命演出、險象環生,運氣不好就像「大漢」艦一樣,艦毀人亡了。

即使只是拖船任務仍然有專業不夠的問題。國際拖船船長是有專門執照的,一般海軍軍官循序升上來的艦長何曾有這種專業?如果還沒有自知之明,一意孤行, 就會發生當年「大同」艦拖沉一艘全新的「山」字號的悲劇,更重要的是如果船長沒有國際拖船專業證照,保險公司還不理賠,就像無照駕駛肇事一樣。



ATA(輔助拖船)
國府海軍先後裝備的ATA(輔助拖船)共有以下九艦: 341 大茂(普陀)、542 大武(武功)、543 大明、544 大洪、545 大庾、546 大青、547 大雪、549 大鵬、550 大安

此九艘艦為國府海軍戰後所曾裝備美軍輔助拖船(ATA)的全部名單,除後三艘的「大雪」、「大鵬」、「大安」是1962年後以軍艦身份接收的同級艦外, 前六艘不但每一艘的規格都不太一樣,各艦的來源更是複雜離奇,因為此六艦全部都是國府遷台前民間公司以商船身份購進,後被海軍徵用為軍艦的, 可見戰後美軍並未計劃軍援國府海軍此一項目。

二次大戰後國營的招商局自美國共購進了18艘這類ATA拖輪,從「民-301」編到「民-320」號,其中至少有「民-302」與「民-313」兩艘投共(根據國外資料有 四艘投共),於1949年海軍接收了四艘,初來台時招商局尚有此級船10艘,不過到1960年時大部份都已裁汰。

341 大茂(普陀)

「普陀」艦由美國Fulton廠建造,1944年4月23日下水,美軍編號"ATR-26",本艦船身長165.5呎、寬35.5呎、吃水17.2呎,木質船身滿載排水量1,350噸、 輕載排水量1,050噸,三段膨脹式蒸汽主機1,600匹馬力,最高速率12.5節、巡航速度8節,乘員軍官14人、士官兵64人。本艦原為戰後售予上海亞洲公司的 商用拖船,1947年2月被海軍接收命名「普陀」,編號"341",1952年1月所有拖船統一以「大」字號命名故改名為「大茂」。本艦本無武裝,直至1953年方 裝備一門40mm機砲、兩門 20mm機砲與兩挺12.7mm機槍,於1962年12月24日除役。


342 大武
「武功」艦由美國American廠建造,1936年下水,原為美國陸軍拖船,船身長146呎、寬33呎、吃水14.6呎,滿載排水量967噸、輕載排水量600噸,燃油往覆式 蒸汽主機1,200匹馬力、最高速率11節、巡航速度9節,乘員軍官8人、士官兵45人。本艦本為招商局接收做為破冰船之用,命名「北極一號」,1948年冬在 營口因冰封而被共軍俘虜,但次年冰化後卻漂流海面無人管理,故由「長治」艦拖回交由海軍接收,於1949年7月15日在基隆成軍,命名「武功」編號"342", 1954年7月1日改命名為「大武」號,本艦裝備一門40公釐機砲、兩門20公釐機砲、兩挺12.7公釐機槍,於1972年除役。


343 大明

「大明」艦。

「大明」艦由美國American廠建造,1936年下水,原為美國陸軍拖船"LT-300",船身長149呎、寬 33呎、吃水17.6 呎,滿載排水量967噸、輕載排水量600噸, 燃油往覆式蒸汽主機1,200匹馬力,最高速率12節、巡航速度8節,乘員軍官8人、士官兵45人。本艦戰後本為福州港用船,1947年由招商局接收為拖船後被 海軍徵用,改名「大明」,然而卻在1954年10月30日在馬工白沙嶼觸礁沉沒。

1955年6月6日,一艘亞洲實業公司的「海節」輪在淡水竹圍被海軍淡水巡防處接收,重新命名為「大明」編號"343",本艦本無武裝直至1959年4月方 裝備一門40mm機砲,兩門20mm機砲,於1975年1月1日除役.


345 大庾
「大庾」艦由美國Livington廠建造,1943年7月26日下水,原為美國陸軍拖船"LT-310",船身長143呎、寬33呎、吃水12.6呎,滿載排水量807噸、輕載 排水量560噸,柴油電動主機1,500匹馬力,最高速率13節、巡航速度10節,乘員軍官8人、士官兵40人。本艦本為招商局之商用拖輪「民-310」號,1950年 4月1日在海南島為海軍接收,命名「大庾」編號"345",曾在海南島拖帶「中條"艦自沉航道阻止共軍攻勢。本艦裝備一門40mm機砲,兩門20mm機砲, 兩挺12.7mm機槍,於1979年一月除役,後擔任「雄二」飛彈試射的靶艦。


346 大青

"346"「大青」艦,注意她是平甲板而不像其他ATA有艏樓。

「大青」艦由美國Marine廠建造,1943年1月9日下水,原為美國陸軍拖船"LT-355",船身長123呎、寬30呎、吃水15呎,滿載排水量601噸、輕載排水量550噸, 燃油往覆式蒸汽主機1,200匹馬力,最高速率12節、巡航速度10節,乘員軍官10人、士官兵45人。本艦亦為招商局向美軍購入做為商用拖輪之「民-314號」 1950年1月1日在高雄為海軍接收,命名「大青」編號"346",但因機件不良到1953年方才真正服役,此後亦狀況不佳不時停役. 本艦裝備兩門20mm機砲, 兩挺12.7mm機槍,於1972年除役。

在1949年被海軍徵用的拖船尚有一艘名為「大洪」號,其規格與「大青」艦類似,原為美國陸軍拖船" LT-530"號,後為招商局之拖輪「民-317」號,「大洪」艦在1970年 以前即已除役。以上六艦為 1949年國府撤台前後所裝備的ATA 輔助拖船,此後一直要到1962年「大雪」艦的接收國府海軍方才繼續獲得此型艦。


347 大雪


「大雪」艦在美國西雅圖接收時,注意艦尾英文拼音的艦名"TA-SUEH"。


編號"347"的「大雪」艦。


編號改為"547"的「大雪」艦(勤務艦隊原編號為"3"字頭後全部改為"5"字頭)。


"547"「大雪」艦。

1962年接收的「大雪」艦係由美國Levingstone廠建造,1944年3月1日下水,原為美國海軍拖船" ATA-26 Tonkowa"號,船身長143呎、寬33.9呎、吃水13.2 呎, 滿載排水量835噸、輕載排水量534噸,柴油電動主機1,500匹馬力,最高速率13.5節、巡航速度9節,乘員軍官8人、士官兵50人。本艦於1962年4月5日在美國 西雅圖移交給國府海軍接收,命名「大雪」編號"ATA-347"。本艦艦艏本有3吋砲一門,後改為一門40mm機砲,另裝備有兩門20mm機砲。1982年3月本艦在 台中外海執行拖帶任務時因主機失靈擱淺而於16日除役。


549 大鵬

編號"549"的「大鵬」艦,中間的"548"編號給了較大型的艦隊拖船ATF「大同」。

「大鵬」艦原為美軍"ATA-196 Mahopac"號,美德州Levingstone廠建造,1944年12月21日成軍,1971年6月1日由美海軍自日本駛來台灣租借予國府海軍, 7月1日在左營成軍,命名"大鵬"編號" ATA-549";首任艦長咸成武少校。船身長143呎、寬33.9呎、吃水13 呎,滿載排水量860噸、輕載排水量619噸,兩部GM 12-278A型 柴油電動主機1,500匹馬力,最高速率13節,巡航速度10節;裝備兩門20mm機砲、兩挺12.7mm機槍,乘員軍官8人、士官兵45人,於1991年11月16日除役。


550 大安
「大安」艦原為美軍"ATA-186 Cahokia"號,亦為美德州Levingstone廠建造,1944年11月24日成軍,1972年4月14日在珍珠港移交予我國,6月16日返台成軍 命名"大安"編號"ATA- 550",首任艦長陳堅忍少校。船身長143呎、寬33.9呎、吃水13 呎,滿載排水量860噸、輕載排水量619噸,兩部GM 12-278A型柴油電動主機1,500匹 馬力,最高速率13節、巡航速度10節,裝備兩門 20mm機砲、兩挺12.7mm機槍,乘員軍官8人、士官兵45人。本艦與「大鵬」艦同於1991年11月16日除役,自此台灣 海軍再無ATA級拖船。

「大雪」艦之前成軍的各艦原皆為"3"字頭之編號(如大雪」艦原為"347"),但在1965年1月1日全部勤務艦隻皆將編號改為"5"字頭 (「大雪」艦改為"547"),所以當1966年 第一艘艦隊拖船(ATF)「大同」號成軍時便接續了「大雪」艦"547"之編號而成為"ATF-548",後續的「大鵬」號雖為同級卻必須自"549"編起了。



ATF(艦隊拖船)
國府海軍先後裝備的ATF(艦隊拖船)共有以下六艦: 548 大同、551 大萬、553 大漢、554 大岡、555 大峰、563 大台 。

本級艦是美製艦隊遠洋拖船(ATF),具有拖救航空母艦的能力,在美軍時代的艦名都是以印地安的族名來命名如"Apache"等。 由於本艦是二次大戰前的設計(自1939年開始生產),所以艦型非常古典,船身還有許多部份是用鉚釘接合的. 本級艦船身長205呎、寬39呎、吃水16 呎, 滿載排水量1,680噸、輕載排水量1,536噸,四部柴油機一部電動主機3,000匹馬力,最高速率16.3節、巡航速度12節,編制軍官11人、士官兵79人。 因本級艦艦艏原裝有一門3吋砲,所以有些國家曾拿她當成代用巡邏砲艦。


大同

編號"ATF-548"的「大同」艦。

國府海軍接收的第一艘本級艦「大同」號原為美國海軍"ATF-83 USS Chickasaw"號,由美國加州聯合機械公司造船廠建造於1942年5月8日下水, 1966年1月9日在舊金山金銀島海軍基地由我國海軍官兵接收,命名「大同」編號"ATF-548",首任艦長為張惠炎中校。本艦於當年7月正式 返台服勤,而當時的主要任務是拖帶自美國購進的大批「陽」字號舊驅逐艦回台,本來這些都是交給外國拖船公司(如荷蘭商)的生意,但為了 節省經費,從第二批起就改由自己的「大同」艦拖帶了。


大萬

「大萬」艦1987年3月25日因在基隆港協和電廠外拖救「伏羲二號」油輪時受創擱淺,並造成包含救難長李遠華上尉等官兵三人落海死亡。


「大萬」艦1987年8月15日浮揚拖出。

國府海軍接收的第二艘本級艦「大萬」號原為美國海軍"ATF-67 USS Apache"號,由美國南卡羅林納州 Charleston造船廠建造於1942年12月12日 成軍;1975年1月12日拖到基隆接收成軍,命名「大萬」編號"ATF-551"。

本艦在1987年3月25日因在基隆港協和電廠外拖救「伏羲二號」油輪時受創擱淺,並造成包含救難長李遠華上尉等官兵三人落海死亡。本艦 艦體於當年8月15日拖出後當時的海軍總司令劉和謙指示要盡全力修復,所以由海二及海四廠負責自1987年11月15日起費時一年半,經 重新安放龍骨艦體組裝並重新舉行下水典禮及公試,於1989年6月2日完成,幾乎等於造了一艘新艦,當然這完全是政策考量,從經濟的觀點 來看是絕對不划算的!

「大萬」艦安放龍骨艦體組裝並重新舉行下水典禮及公試。


大漢
國府海軍接收的第三艘本級艦「大漢」號原為美國海軍"ATF-114 USS Tawakoni"號,由美國加州 Alameda造船廠建造於1942年12月12日成軍, 1978年8月1日在珍珠港接收,23日在左營成軍,命名「大漢」編號"ATF-553"。


大台
第四艘本級艦「大台」號原為美國海軍"ATF-162 USS Shakor"號,由美國南卡羅林納州Charleston造船廠建造於1945年12月10日成軍,1962年自 美國海軍現役名單中除役,1980年12月15日自美國華盛頓州由荷蘭拖船拖抵高雄接收,19日在左營成軍,命名「大台」編號"ATF-563"。


大岡
第五艘本級艦「大岡」號原為美國海軍"ATF-148 USS Achomawi"號,1944年9月10日下水於1944年11月11日完工成軍,1961年轉入備役,1991年 由我國海軍自美購入於1992年4月30日在高雄新濱碼頭成軍,命名「大岡」編號"ATF-554"。


大峰
第六艘本級艦「大峰」號原為美國海軍"ATF-88 USS Narraghasrtt"號,由美國Cramp造船廠建造於1942年8月8日下水成軍,1961年自美國海軍現役 名單中除役,1991年6月自美國德州拖抵高雄接收,於1992年4月30日與「大岡」號在高雄新濱碼頭同時成軍,命名「大峰」編號"ATF-555"。

1991年購進的這批ATF其實原來共有三艘,其中一艘原美軍的"ATF-118 USS Wenatchee"號(1944年9月4日下水,1945年3月24日成軍)並未成軍, 而是將其零件拆解拼裝到「大岡」,「大峰」兩艦上,而零件被拆後的 "USS Wenatchee"號空船殼則擔任靶船任務,於1996年由蘇澳執行打靶完畢拖回 左營港途中,因水密不良而沉沒。

本級艦艦艏原裝的3吋主砲已於1979年拆除換成一門40mm機砲,並加裝兩門20mm機砲或兩挺12.7mm機槍。




【回目錄】