早年國府海軍運輸艦

戰後國府海軍運輸艦除了部份是接收自日本賠償艦之外,大部份都是改裝自商船,而且都是封鎖大陸期間擄獲自中外的民間商船。 其實國軍運輸任務主要是外島補給,這些任務全部由登陸艦隊的坦克登陸艦(LST)與中型登陸艦(LSM)擔任,反而輪不到勤務艦隊的運輸艦, 以至後來很多人把登陸艦稱為「運補艦」而忘了這不是她本來的主業。


武彝

「武彝」艦1947年8月30日在青島移交給中國,字號「接24」,圖為該艦進港時。

「武彝」艦為原日本一等輸送艦第一號型之「第16」號艦,三菱橫濱造船所建造,1944年12月31日完工,1947年8月30日在青島移交給中國,字號「接24」,命名「武彝」。

本艦艦身長315呎、寬33.5呎、吃水12 呎、滿載排水量1,800 噸,兩座鍋爐、透賓主機產生9,500匹軸馬力,最高航速22節、12節巡航航程5,600浬 . 裝備5吋砲兩門、25公釐機砲廿五門、13公釐機槍五挺,戰力與性能幾等於驅逐艦。 艦尾有十分特殊的斜坡直沒入水中,上鋪有軌道,原在日軍做為施放回天自殺魚雷之用,亦可可用來施放載運物資的浮筒或小艇。

本艦接收後隸屬海軍總部為直屬供應艦,但因狀況太差(僅鍋爐管就需換新三千餘根),所以始終是保管艦編制亦未裝配火砲。 本艦於1950年2月15日停役,11月10日遇颱風流錨至四角嶼擱淺,船底破損而於1950年2月1日報廢除役。


「接24」號靠碼頭時船舷邊的日方船員。


「接24」艦橋上的日本官員。



308 盧山

日本海軍二等輸送艦「第172號」艦(即中國海軍接收之後的「盧山」艦)完工時影。


日本二等輸送艦「第172號」艦做為中國的戰利艦在青島接收時影。

「盧山」是日本賠償艦之一,原日本二等輸送艦「103號」型(SB艇"T"級)之「第172號」艦。本艦是由日本川南浦崎造船所建造, 1945年3月10日完工,1947年10月4日在青島移交給中國,接收時編號「接26」,命名「盧山」。

本艦艦身長264呎、寬30呎、吃水10.25 呎,滿載排水量1,129 噸、輕排水量887噸,兩座鍋爐、蒸汽渦輪透賓主機產生2,500匹軸馬力、最高航速16節、 14節巡航航程4,400浬,裝備3.1吋砲一門、25公釐機砲廿一門。

本艦除可載運120名部隊外並可裝載14輛輕戰車由前門駛進出,類似美軍之戰車登陸艦(LST)功能,根據資料在1949年2月本艦自青島開來左營後因缺零件待料而停航, 1953年修復後編號"AP-308",1951年3月1日除役報廢。


311 武陵


「武陵」艦原日本海軍給糧艦(糧食運送艦)「白埼」,大阪鐵工所櫻島工廠建造,1942年12月31日完工,1947年10月4日在青島移交給中國,字號「接27」,命名「武陵」,編號"AKL-311"。

本艦艦身長203呎、寬32呎、吃水10.2 呎,滿載排水量1,500 噸、輕排水量950噸,二部柴油主機產生600匹馬力、最高航速15節,乘員軍官20人、士官兵86人,裝備3吋砲一門、 40公釐機砲一門。本艦由於具有大型冷藏庫設備,故任務以運送蔬果肉類補給外島為主。

本艦在所接34艘日艦中狀況最佳,接收後在1948年12月1日即成軍服役,1949年4月23日第二艦隊叛變時為由長江突圍諸艦之一,於1970年5月1日除役。


1955年時的「武陵」艦。


「武陵」艦曾擔任潛爆艇的母船。


「武陵」艦艦長馬順義中校。



312 崑崙


「崑崙」號運輸艦。



「崑崙」號運輸艦在基隆進塢。

「崑崙」艦原為招商局戰後自美國購進的「大湖」級貨船,1919年美國建造原名「海冀」, 該輪於1948年七月一日由招商局移交給海軍做為「海閩」輪撞沉 「伏波」艦的賠償並重新命名「崑崙」,編號"312"。 本艦艦身長261呎、寬43.5呎、吃水12 呎、標準排水量1,612噸,往復式蒸汽主機產生1,650匹馬力、最高航速9節, 裝備一門40公釐、四門25公釐、二門20公釐機砲、六挺機槍,乘員130人。

本艦在海軍大大有名,因為該艦在1949年多次載運故宮國寶與國庫黃金來台,其中一次載運海軍機校師生由上海撤退往馬尾途中,閩系的艦長沈彝懋 中校意圖投共,因副長褚廉方與輪機長張岑之反對而被弭平,沈艦長父子被押送台灣後在左營桃子園槍決(沈另一子沈白當時就讀海軍官校後亦被槍決), 後並因此引發慘烈的海軍官校卅九年班事件。本艦於1959年11月除役。



313 天竺

「天竺」運輸艦原為中共與波蘭聯合成立「中波輪船公司」的「高德瓦總統號」(Prezedent Gottwald)"號於1954年5月11日載運貨物開往大陸時, 在台灣海峽被「太湖」艦捕獲押返高雄港,1955年 3月16日撥歸海軍為運輸艦,改名「天竺」, 編號"AK-313"。 。

本艦原為波蘭貨輪"Prezedent Gottwald"號(更早名"Warta"號),德國漢堡Bremer Vulkan Vegessaok廠建造,於戰前的1936年下水。 本艦長440.5呎、寬55.5呎、吃水27呎,滿載排水量12,112 噸、輕排水量3,662噸,一部柴油主機產生3,400匹馬力、最高航速13節、巡航速9節。 乘員軍官25人、士官兵137人。本艦無武裝,任務以運送人員物資補給外島為主,於1968年4月15日除役。

1949年撤退至台灣的國府曾宣佈封鎖大陸各港口,由海軍以佈雷,海上臨檢,拘補等手段執行閉關任務,當時不但扣留了波蘭蘇聯的貨輪, 更擊燬擊傷了許多英、美、港商的輪船,這項引起國際間「海軍」或「海盜」之爭風波的任務到了1955年後,因國際局勢的轉變國府無法亦無力再執行而悄悄收場。


波蘭貨輪"Prezedent Gottwald"號,原名"Warta"號後改名。


「天竺」號運輸艦目前留世的照片甚少,可與上張原船照片比對。



314 南湖

本船原為1923年美國建造,屬於民生公司之客輪「太湖」號,1949年時滯留香港意圖投共,1950年6月2日該輪以開赴韓國為由離港, 被執行封鎖大陸任務的「太倉」艦在外伶仃洋海上截獲沒入,當年八月編入海軍擔任彈藥補給運輸艦,命名"南湖",編號"AKL 314",曾在大陳任務艦隊服役。

「太湖」輪原名為"Steel Noter",Federal廠1923年建造的內燃機客貨船,戰後售予民生公司. 本艦長250呎,寬42.5呎,吃水16.5呎,標準排水量1,695 噸, 柴油主機96匹馬力,航速8.5節,乘員85人,艦長編階為中校。



316 天台


本艦原為華盛輪船局商輪「海翔」號,排水量1,550噸,後改入籍巴拿馬並改名"SS Roc",1951年4月18日被認定是假入籍而扣留,1952年因資匪被國防部判決船與貨都沒入, 於1952年6月1日交海軍給使用改名為「天台」號運輸艦,編號"AKL-316",隸屬海軍後勤司令部第63分隊,本艦於1955年8月31日除役。

上圖為"SS Roc"輪被扣留時所攝,前方為另一艘同樣理由被扣的「華昌」輪"SS Vulture",她原為中國籍的「海鷗」輪,沒入後改名「鍾山」運輸艦。 (攝影: Howard Sochurek)

1972年另有一艘自越南接收的美軍小艇修理艦亦名「天台」, 許多人以為是同一艘其實不是。



317 鍾山


「鍾山」艦原為華盛輪船局「海鷗」號, 排水量597噸,後改入籍巴拿馬並改名「華昌」輪"SS Vulture",1951年6月6日被認定是假入籍而扣留,1952年因資匪被國防部判決船與貨都沒入, 於1952年6月1日交海軍給使用改名為 「鍾山」號運輸艦,隸屬海軍後勤司令部第63分隊,本艦於1954年4月16日除役。上圖為「華昌」輪"SS Vulture"輪被扣留時所攝, 船舷旁刻意繪上巴拿馬國旗,但仍逃脫不了诶捕的命運。(攝影: Howard Sochurek)


南風, 迴風

「迴風」與「南風」二艦隸屬海軍後勤司令部第63分隊,其中「迴風」艦原係接收自華盛輪船局的商輪「海安」號(一說係接收自廣東省政府財政廳所轄,德國建造的「海虎」輪), 先命名「五指」,後改名「迴風」,於1954年2月16日除役,至於「南風」艦則目前無資料。


紫荊

本艦根據官方資料原係截獲資共之輪船「海鴻」號,排水量558噸,1950年5月1日納編海軍為「紫荊」號運輸艦, 6月1日海軍艦隊重新編組時列為海軍總部直轄艦,本艦不久後即發還原主而於1950年9月1日撤編。

資共輪船沒入後又發還原主在當年是很奇怪的一件事,事實上「海鴻」號是台灣籍貨輪,在和大陸漁船進行交易的時候被海軍當場捕獲, 海軍依慣例將船沒入改為運輸艦使用,不料「海鴻」號的船主政商關係非常良好,經疏通後竟然原船發還,海軍也只好在成軍幾個月後又撤編。

「紫荊」艦在服役海軍的短短幾個月間,竟曾在駛經金門港外時遭到英國海軍"HMS CHARITY"號驅逐艦(C級,編號R29)砲擊未命中 (位置: 東經118度18分36秒/北緯24度14分36秒),可能是英國對台灣海軍封鎖大陸的一種反制,當天還有國民黨海軍的「驅潛十二號」艇在東碇遭到"HMS CHARITY"的砲擊。


瑯邪

「瑯邪」艦的前身,浙江舟山輪船公司的「舟山」號貨輪。


「瑯邪」艦係於1949年在浙江徵收的「舟山」號商船,並將定海海軍第一醫院搬上船而成為中華民國海軍有史以來唯一的一艘醫院船。 該艦排水量1,300噸,成軍之後即長駐定海舟山戰區服勤,於1950年回到基隆後解編除役。

「舟山」輪原來是浙江舟山輪船公司的貨輪,1922年建造,以海門為母港,在日本佔領期間曾改掛德國旗並改名「福海」以躲避日軍的徵收。


陽明
1950年5月1日,招商局一艘1,500噸級的商輪「海鄂」號在海南島被防衛司令部徵收改名為「陽明」號運輸艦交海軍使用,一個月後解編發還招商局。


招商局「海鄂」輪接收時船員合影,該輪在海南島被防衛司令部徵收改名為「陽明」號運輸艦。


祁山
同年6月一艘排水量601噸名為「穿山」號的商船被海軍徵用改名為「祁山」號運輸艦,該艦並未加入艦隊序列即解編。「穿山」輪原來是 浙江舟山輪船公司的貨輪,以海門為母港,在日本佔領期間曾改掛德國旗並改名「哈納」以躲避日軍的徵收。


【回目錄】