中國境內船艦沉毀紀錄

中國的軍艦屢遭戰火摧殘,沉沒的不在少數,還有許多是毀於事故。事實上早年中國輪船的航安紀錄慘不忍睹,以國營招商局轄下的船隻為例,善終的不多, 事故沉沒的卻不計其數。由於文化忌諱,船艦沉沒或事故在中國甚少做為展示主題,但在國外的航海博物館 反而是有事故不得善終的船才有資格在博物館展示。


SS Alaska

1874年9月22至23日香港颱風, 太平洋郵船公司的輪船"SS Alaska"號遇風擱淺於香港仔岸邊.



揚武軍艦

1884年馬江海戰被擊沉的"揚武"號巡洋艦殘骸, 只剩煙囪露於水面. (另有一說這張照片是甲午戰爭時被擊沉的"揚威"艦, 但"揚威"艦的煙囪較大較扁, 且目前並未有進一步證據顯示, 所以暫不從此說.)


福建水師被擊沉各艦.



廣乙軍艦


"廣乙"號獵艦(魚雷砲艦)在1894年豐島海戰後的殘骸.



超勇軍艦

「超勇」艦在1894年大東溝海戰被日艦擊沉的瞬間.


經遠軍艦

1894年大東溝海戰"經遠"艦被日艦擊中爆炸的瞬間.


定遠軍艦

1895年在威海衛灣內自爆的"定遠"號鐵甲艦殘骸.



威遠軍艦

甲午戰爭被擊沉在威海衛港內的"威遠"號練習艦.


.


海天軍艦

1904年4月26日於江蘇鼎星島遇霧觸礁失事的"海天"巡洋艦, 艦體整個坐礁艦艏上揚艦尾沒入水中而報廢.



1904年4月26日於江蘇鼎星島遇霧觸礁失事的"海天"巡洋艦, 艦體整個坐礁艦艏上揚艦尾沒入水中而報廢.



HMS Phoenix

1906年9月18日英國砲艦"Phoenix"號在香港遭遇颱風損毀.



法國軍艦Fronde

1906年9月18日法國驅逐艦"Fronde"號在香港遭遇颱風損毀.


法國水兵們看到他們的"Fronde"號驅逐艦已經完全被颱風摧毀無法修復 , 一臉無奈狀.



法國軍艦Argus

法國駐華淺水砲艦"Argus"號1909年在香港遭遇颱風擱淺所攝的照片.



招商局美富輪

招商局"美富"輪1911年3月25日自廈門返上海途中, 在愛爾加島附近被同為招商局的"廣利"輪撞沉, 40餘人失蹤.



德商北德意志-勞埃德海運公司美順輪

1911年7月,北德意志-勞埃德海運公司"美順"輪在上海黃浦江中棧碼頭修船時發生火災, 延燒周邊諸船及碼頭, 後被拖輪帶往浦東空曠泊地, 但整個上曾木造結構已毀. "美順"後重建轉售日商湖南汽船株式會社, 改名"紅丸".


"美順"輪焚燒中, 船尾可見船名及母港不來梅.



SMS Taku

"SMS Taku"號是1900年八國聯軍俘虜自中國的德國製驅逐艦, 後分配英,法日俄,美各一艘. 德國分配的命名"SMS Taku". 1913年因颱風擱淺.



招商局江寬輪

招商局江輪"江寬"號1918年4月25日夜被"楚材"艦在長江丹水池附近撞沉, 船上乘客及船員共一千二百人溺斃約九百人. "楚材"艦不但不停下救援, 艦上士兵反以刺刀將攀附艦旁之落水者一一驅離. 事後罹難家屬上告法院, 法院屢傳"楚材"艦長趙進銳拒到, 北京政府官官相護最後官司不了了之.



美商大來公司大來裕輪

1925年"大來裕"輪於川江沉沒的現場.



招商局圖南輪

招商局"圖南"輪於1933年6月25日在山東成山附近被日商大連汽船會社的"長春"丸攔腰撞沈, 溺斃104人並損失銀行托運的財物甚多, 由於管轄的大連海事法庭被日人控制, 最後無結果.



招商局懷遠輪
招商局"懷遠"輪於1883年12月1日由上海開往香港途中在浙江石浦海面觸及小魚山暗礁而沉, 因風浪大及海水冰冷, 只有5人搭救生舢舨登小魚山島, 其餘169人死亡.



英商太古洋行漢口輪

太古洋行"漢口"輪於1906年10月14日在香港燒毀善後現場.



招商局普濟輪

"普濟"輪於1918年1月5日滿載乘客由上海駛向溫州, 在吳淞口被違反航行規則的英國"新豐"輪撞沉, 船上300餘名乘客中生還者僅數人, 其餘都遇難 .



招商局飛鯨輪

招商局"飛鯨"輪於1923年11月17日擱淺於廈門汕頭交會處的古雷灣而報廢.



招商局新裕輪

1916年袁世凱為了鎮壓南方反帝制的叛亂, "新裕"輪被徵調為運兵船搭載步兵第十三團自天津開往福建, 4月22日在浙江溫州刀魚山附近海面大霧中被護航的"海容"號巡洋艦撞擊, 鍋爐震裂引發火藥爆炸, 船迅即沉沒; 溺斃陸軍官兵及海軍部員達700多人, 僅船長和兩名電工獲救 .



招商局愛仁輪

1927年間廿多名水匪化裝為乘客在香港登上"愛仁"輪, 在出海後挾持駛往大鵬灣, 結果被英國皇家海軍"L4"號潛艇發現, 水匪拒絕降服, 潛艇發射兩枚魚雷擊沉了"愛仁"號, 大半乘客溺斃, 10餘名水匪被捕後處以死刑.



招商局安平輪

"安平"輪1917年5月14日自天津返回上海的途中在山東威海衛附近遇霧觸礁沉沒, 34人失蹤.



英商怡和公司順和輪

怡和公司"順和"輪被焚劫.


1926年1月11日被撞沉的怡和洋行"同生"輪.


日商日清汽船岳陽輪

日清汽船"岳陽"丸撞船事故進廠.



招商局新濟輪

"新濟"輪於1928年11月8日在福建富陽山外觸礁遇海盜被焚燬.



英商太古洋行蜀和輪

1929年2月24日"蜀和"輪在川江新灘擱淺焚毀, 圖為太古公司的"吉安"輪通過"蜀和"輪殘骸旁.



招商局新康輪

"新康"輪於1929年7月21日中午在山東角成山頭被日本郵船會社"龍野"丸撞入右舵樓後倒車退出致使本輪當場沉沒, 溺死57人, 日輪肇事後逃逸往神戶, 事後調查並作偽證拒絕理賠.



HMS Peterel

英國駐華淺水砲艇"HMS Peterel"號於1933年夏天行駛川江航縣線時在三峽擱淺, 直到第二年才搶救出險.



日本軍艦二見

日本駐華淺水砲艇"二見"號同時也在三峽擱淺.



英商太古洋行舟山輪

太古輪船"舟山"號在威海衛觸礁. (圖片來源: John Swire & Sons Ltd.)


太古輪船"舟山"號在威海衛觸礁. (圖片來源: John Swire & Sons Ltd.)


太古輪船"舟山"號在威海衛觸礁. (圖片來源: John Swire & Sons Ltd.)



川江輪船公司蜀亨輪

"蜀亨"輪沉沒




抗戰開始, 國府在江陰以沉船阻塞航道.


抗戰開始, 國府在江陰以沉船阻塞航道.


抗戰開始, 國府以日清船隻沉塞港口航道輪.


抗戰開始, 國府以日清船隻沉塞港口航道輪.


抗戰開始, 國府以日清船隻封鎖上海黃浦江董家渡江面.



美商美孚火油公司美安輪

1937年日機擊沉美國軍艦"USS Panay"號事件中一同被炸焚燬的美孚火油公司"美安"輪.



史102號魚雷艇

電雷學校快艇大隊的"史102"號魚雷艇, 1937年8月16日襲擊日本旗艦"出雲"號後中彈沉沒於上海外灘九江路附近.



平海軍艦

"平海"號巡洋艦於1937年9月23日被日機炸彈命中傷重坐底, 向左側傾45度.



甯海軍艦

"甯海"號巡洋艦於1937年9月24日被日機炸彈命中傷重坐底, 艦艏向岸邊擱淺並向右舷側傾斜.



逸仙軍艦

"逸仙"號巡洋艦於1937年9月25日上午敵機十六架攻擊本艦, 在擊落敵機兩架後終因多處中彈進水而沉沒, 陣亡官兵十四人輕重傷八人.



應瑞軍艦

"應瑞"號練習巡洋艦1937年10月23日在江陰采石磯卸砲時被日本飛機炸沉, 死十五員傷四十員.



同安軍艦

"同安"號驅逐艦於1937年12月12日抗戰爆發, 日軍進攻青島時與第三艦隊其它五艦自沉於青島小港中, 可見艦尾的魚雷發射管側轉指向水面.


青島港內的自沉.



美商總統輪船公司胡佛總統輪

1937年12月"胡佛總統"輪搭載503位旅客、330名船員在由神戶開往馬尼拉的途中, 11日凌晨竟在台灣東岸的綠島擱淺.


"胡佛總統"號被東北季風推往離岸僅100米處.



仲凱砲艇

"仲凱"砲艇於1938年10月30日於廣東三水戰役後被日機炸沉.



招商局江新輪

"江新"輪撞船事故進廠修理.



招商局江華輪

"江華"輪於抗戰時撤入川江, 於1941年8月在商縣附近被日機轟炸焚燬, 全船只剩船殼.



招商局"江建"輪

"江建"輪在四川被日機炸翻.



義大利"Conte Verde"輪

1943年9月9日義大利在歐洲向盟軍投降退出二次大戰, 剛好義大利籍的豪華郵輪"Conte Verde"號來到上海停泊於黃浦江, 為免日軍依國際法前來徵收敵產, 當天 義大利水手開海底門將船弄沉於日本人眼前. 日本人非常惱火, 因為沒能接收成功, 還被此龐然大物阻塞了航道, 於是將纜繩與絞車固定在外灘匯豐銀行的柱體上, 令 所有義大利水手集合來拉索, 硬是將"Conte Verde"號扶正(如上圖).

1944年8月8日"Conte Verde"號在上海被美國B-24轟炸機再度炸沉, 當年底日人將之再度浮揚送往 江南造船整修, 接著送往日本改為運兵船並改名"壽丸"(Kotobuki Maru), 之後本船來往於青島,朝鮮與日本之間, 於1945年5月8日觸雷被拖回日本, 7月25日被美機轟炸座灘, 於終戰時除役, 1949年初拆解.


伏波軍艦

"伏波"號巡邏艦於1947年3月19日夜晚在澎湖外海的龜嶼與招商局的"海閩"輪發生碰撞後迅即下沉, 除輪機官焦德孝上尉一人獲救外, 艦長姜瑜以下130餘人喪生, 還包含18名海軍官校見習學生. 此為"伏波"艦歸國時的攝影, 依稀可見艦尾的艦名與桅頂的國旗.



招商局宣懷輪

1948年11月1日招商局"宣懷"輪抵營口遼河口拋錨,船長喻伯綱被海軍總司令桂永清接至重慶號巡洋艦令其即時將船開進營口港,並派領港邢樹春到"宣懷"輪,又派"太康"艦隨後監護。 迫不得已"宣懷"輪于下午14時45分起錨進港,由"永興"艦第一艦隊司令馬紀壯親自來船指揮靠太古東碼頭,開啟第二艙裝入大、小汽車14輛及彈藥一大批至次日11時裝完。 同時國民黨軍殘兵約數千人蜂擁登船,船身向左偏斜達18度,船上大副和業務主任通告國民黨軍師長禁止後續部隊登船。時第二艙突然冒煙起火,船上秩序大亂,船員拼力救火 並施放求救信號,而海軍艦艇卻熟視無睹。艙因彈藥相繼爆炸擱沉,船長遂棄船率全體船員20余人登岸。當時被燒、炸、踏死及落水溺死者數以千計。



招商局江亞輪

1948年12月3日, 招商局"江亞"輪在上海吳淞口外爆炸沉沒, 事發當時船上超載嚴重, 人數難以統計, 罹難者有姓名可考的即達2,353人, 更有許多搭霸王船不知姓名的散兵遊勇不計其數, 僅900多人獲救, 為中國史上最大的海難.



重慶軍艦

"重慶"號巡洋艦於1949年3月18日被國民黨空軍第八大隊派出八架B-24重轟炸機連續兩天轟擊, 將"重慶"艦炸沉於葫蘆島的防波堤外, 艦上有6人被炸死, 22人受傷.



中國油輪公司

1949年5月國軍撤離上海時將三艘中國油輪公司的油輪沉於黃浦江外灘前.



行總水運大隊萬富輪

"萬富"號原屬行政院善後救濟總署水運大隊的戰車登陸艦(LST), 於1950年交予海軍做為金門浮碼頭, 被共軍砲火擊毀 後於1956年拆解. 此照片為LIFE雜誌所拍攝, 但攝影者並不知道本船的身份, 僅以金門海灘被共軍砲火擊毀船隻的殘骸稱之.



中權軍艦

1955年1月10日中午, 國府海軍"中權"艦在大陳島被中共海軍航空隊俯衝轟炸機擊中造成船上載運的食用油被起火而焚燬於沙灘水域, 傷亡數十人. 左上方可見投彈的飛機.


"中權"艦燃燒過後的艦體.



招商局海張輪

1962年10月14日"海張"輪載運礦沙及雜貨自高雄開往基隆在澎湖失蹤, 全船43人無人生還, 成為懸案. 圖為"海張"輪在港口裝卸貨物.



招商局海祥輪

1963年4月1日, 招商局新自義大利購買的"海祥"輪自日本裝貨來基隆時在外海沉沒, 圖為由空軍飛機所見"海祥"輪正在沉沒當中.



東方航運宇宙學府輪

"宇宙學府"輪的前身是英國"伊利莎白皇后"號(RMS Queen Elizabeth),她全長1,031英尺,排水量達83,600噸,是1930年代末至1970年代初 世界上最大和最豪華的郵輪,有「大西洋第一夫人」之稱。其後該郵輪被香港船商董浩雲購買改裝為海上學府,於1972年1月9日上午11時45分改裝臨近完成時 在青衣島和昂船洲之間海面發生大火完全焚毀,14人受傷。 本輪殘骸於1974至75年間拆毀解體。



廣州軍艦

1978年3月9日, 中共南海艦隊"旅大級"驅逐艦"廣州"號在湛江駐地因個人原因引爆深水炸彈於2040發生大爆炸, 2055沉沒, 在海底又發生一次爆炸, "廣州"全毀, 總共134人死亡, 28人受傷.



大萬軍艦


"大萬"艦是一艘美製的艦隊遠洋拖船(ATF),在1987年3月25日因在基隆港協和電廠外拖救"伏羲二號"油輪時受創擱淺, 並造成包含救難長李遠華上尉等官兵三人落海死亡.

"大萬"艦艦體於當年8月15日拖出後當時的海軍總司令劉和謙指示要盡全力修復, 所以由海二及海四廠負責自1987年11月15日起費時一年半, 經重新安放龍骨艦體組裝並重新舉行下水典禮及公試, 於1989年6月2日完成, 幾乎等於造了一艘新艦. 當然這完全是政策考量, 從經濟的觀點來看是絕對不划算的!



中勝軍艦

1995年10月國府海軍運補金門2k71"LST-222 中勝"艦砲彈裝載過重 ,頂不住東北季風的吹襲而飄流至野柳峽擱淺. 圖為"中勝"艦在野柳峽擱淺現場景, 旁為一艘由基隆港 海三軍區派出的YTB拖帶油駁來卸油, 後該艦仍免不了海沉的命運. 該次事故除造成"中勝"艦報廢拆解外, 遭海水浸泡的大批砲彈更是損失慘重.



更多資料清參閱"中國軍艦海事紀錄"


【回目錄】