太平輪沉沒事件

1949年1月27日時當春節前的除夕夜,中聯輪船公司的"太平"輪於上海開往基隆途中,因超載在舟山群島海域的白節山附近與貨輪"建元"號相撞,"建元"輪先沉, 船上72人溺斃,3人被救至"太平"輪,之後"太平"輪在搶灘未果後亦沉,船上932人罹難,全船只有36人生還。"太平"輪即使在當時的中國亦非死亡人數最多的海難,但 因船上名人與攜帶財產較多,所以更為知名。


很多人都把這艘"太平"號輪船當成是1949年沉沒的那艘"太平"輪, 事實上沉沒的"太平"輪至今未有照片留世, 上圖是由英商太古洋行代理澳洲東方航運的"太平"輪.


我們由電視節目"尋找太平輪"中以三維電腦動畫還原製作的"太平"輪(右)與澳洲東方航運的"太平"輪照片(左)做比較, 可知顯然亦是參考錯了照片, 真正 沉沒的那艘"太平"輪排水量只有一千多噸, 遠小於澳洲東方航運的這艘.


這是與"太平"輪相撞的"建元"輪, 她是1919年在挪威建造的貨輪, 幾經轉手, 曾經名為: "Oise"(法國1919), "Estonian Kotkas"(法國1929), "Farida"(巴拿馬1941), "Nidaros"(巴拿馬1946), "Nidaros"(挪威1946), 在1948年由位於中國上海的建元輪船公司(益祥輪船公司代理, 無錫麵粉大王榮氏家族榮鴻元所擁有)購入, 改名"建元"輪.


趕來援救的澳大利亞皇家海軍驅逐艦"HMAS Warramunga"號, 她共救起35名生還者.


關於中聯輪船公司
很多人以為"太平"輪的船主是名電視主持人蔡康永的父親蔡天鐸, 首先"太平"輪是由中聯輪船公司租用而非擁有者, 其次蔡天鐸只是眾多股東之一, 而且不是主要持股者, 中聯的創辦者是周曹裔, 其他主要股東尚有後來來台灣經營唱片公司的孟氏家族.


中聯輪船另一艘"華聯"輪戰後自上海碼頭載運原旅居上海的白俄難民前往菲律賓. "華聯"輪原來是紐西蘭郵輪"MAORI II"號, 1907年建造, 1946年8月22日開來上海改名"華聯", 但根據紀錄直到1950年才過戶給中聯公司.

"華聯"輪設備較為豪華, 蔣介石曾經包租過. 該輪來台後於1951年1月13日在東北季風中觸礁沉沒, 後來在5月打撈拆解, 但船殼仍在基隆港當做躉船使用多年.

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