中美聯合
抗戰勝利後, 美國海軍將二戰大量建造的各式登陸艦艇援助盟友, 包括坦克登陸艦(LST)、中型登陸艦(LSM)、步兵登陸艇(LCI)、坦克登陸艇(LCT)等四種型式. 當時中美關係良好, 蔣介石核定這四種登陸艦艇分別以「中、美、聯、合」為命名.

與很多人想像不同的是, 美國戰後援贈登陸艦艇, 原意並不是想幫助中國建立兩棲武力, 純粹是用來做非戰鬥任務的運輸用途, 只是後來情況發生變化, 退居台灣的蔣介石 念茲在茲「反攻大陸」, 使得這批具有登陸功能的艦艇成為寶貝, 不但大量搜集, 還一再改裝延役, 使的到今天台灣海軍還在使用, 成為世界奇蹟.

中國海軍裝備的坦克登陸艦先後有下列諸艘: 201中海、202中權(新)、203中鼎、204中興、205中建、206中基、208中訓、209中練、210中榮、 211中勝(改222)、213中功、215中有、216中光、217中肇、218中啟、219中熙(高雄)、221中權(衡山)、 223中富、224中程、225中強、226中治、227中明、228中肅、229中萬、230中邦、231中業, 這些還不包括改裝為修理艦或做為商船使用, 以及中共海軍使用的部份.


中字號

"中海"艦最早期的留影, 當時無舷號而是將漢字艦名漆於艦尾, 這是中國海軍戰前習慣的塗裝模式.


中業艦1946年11月停泊於海南島榆林港, 也是無舷號將漢字艦名漆於艦尾.


中建艦, 漢字艦名卻漆於艦艏.


中興艦成軍周年全艦官兵合影,時當1948年.


早年的軍港, 背景可見三艘LST並泊包括"201中海"、"208中訓"、"210中榮", 前方則為一艘"鐵殼永".


"中權"艦被中共飛機擊中起火而燒毀, 左上方可見投彈的飛機.


"中權"艦因船上載運的食用油起火而燒毀.


中熙艦是台灣海軍唯一擁有三角格狀桅的LST, 本艦後來改為通信指揮艦(LCC).


中鼎艦. 船舯部份有污漬是排煙口. 二戰美製LST並沒有煙囪, 廢氣是從兩舷艦身上排放的.


中鼎艦運補金門搶灘料羅灣, 戰士自坦克艙以肩負方式卸下一包包建築掩體工事用的水泥. 這是中華民國海軍的LST艦近半世紀以來最主要的工作.


"LST-206"號的"中基"艦.


在早年國際情勢與現在不同2k71us0612941, 台灣經常派艦到東南亞各國載運華僑學生來台參加暑期戰鬥活動, 圖為"中肇"艦停泊在菲律賓馬尼拉碼頭.


許多官兵民眾在金門料羅灣登上中肇艦搭船來台灣. 你沒有辦法想像當年中國海軍的LST一艘可以裝運好幾千人是如何搭載的.


早年的LST是這樣裝載陸軍官兵的.


中光艦搶灘料羅灣, 戰士自海軍陸戰隊的LVT水陸兩棲裝甲車旁走過.


1958年八二三砲戰打的就是運補與反運補的戰爭, "中"字號戰車登陸艦(LST)與兩棲登陸裝甲車LVT成了戰役的主角, 圖中"218"號為"中啟艦", 艦艏兩側亦有LCVP小艇吊架是中華民國海軍LST的特色.


1958年八二三砲戰, "中海"號戰車登陸艦(LST)在運補金門時被共軍魚雷艇以狼群戰術突擊, 一發魚雷命中艦尾造成嚴重損傷, 不過本艦居然未沉沒, 後來還送往菲律賓蘇比克灣美國海軍基地整修, 服役到2010年才除役. 但另一艘隸屬於民生公司同樣 是戰車登陸艦(LST)型的軍租船就沒有這麼幸運, 被擊中後立刻沉沒.(有人說台生輪是前美軍LST-237, 此說尚待考證.)


編號"LST-219"號的"中熙"艦是唯一將主桅改裝成三角桅的LST.


"中熙"艦改裝為兩棲通信指揮艦, 編號改為"LCC-1", 艦名改為"高雄", 接替"率真"艦除役之後遺留的任務. 甲板上豎起幾座大型筒狀結構的天線塔是她外觀最大的特點.


編號"LST-224"的"中程"艦.


"中治"艦在演習中進行LCM登陸艇換乘.



"LST-228 中肅"、"LST-229 中萬"等艦在成軍時適逢八二三砲戰發生, 連火砲都來不及裝就匆匆成軍.


經過"興中計劃"重建的"中邦"艦, 艦橋比原來增大不少.


招商局在戰後購進多艘LST, 分別以"中-1XX"號命名, 這是"中-102"輪, 艦上已無武裝, 兩舷排列煙囪狀的柱狀通風筒只有部份LST才有, 一般是三支並列裝在駕駛台前方, 到後來 改裝風管機械通風系統連這三支都消失了.


"中-106"輪.


"中-114"輪, 改做商輪後一般只保留兩座LCVP小艇吊架.


"中-123"輪.本輪解放後名"人民9號"


行政院善後總署水運大隊亦有一批LST以"萬"字號命名, 這是被徵軍用的"萬民"輪裝載軍隊時長官在灘頭訓話, 很有意思的場地.


行政院善後總署水運大隊"萬真"輪.


行政院善後總署水運大隊"樂怡"輪. 這是以行政院長宋子文的夫人張樂怡來命名的, 除了以"萬"字號命名外, 水運大隊有三艘LST分別以"慶齡"、"美齡"、"樂怡"命名, 其中"慶齡"號到今天還有青島港海軍博物館公開展示.


"萬富"號原屬行政院善後救濟總署水運大隊的戰車登陸艦(LST), 於1950年交予海軍做為金門浮碼頭, 被共軍砲火擊毀 後於1956年拆解. 此照片為LIFE雜誌所拍攝, 但攝影者並不知道本船的身份, 僅以金門海灘被共軍砲火擊毀船隻的殘骸稱之.


其實早在中共海軍成立以前, 在1949年4月渡江作戰時就已經使用擄獲的坦克登陸艦協助渡江了.


中共海軍早期的兩棲登陸艦隊裝備和國府海軍一樣幾乎全部美製, 譬如LST坦克登陸艦, 只不過國府海軍稱之為"中"字號, 中共海軍稱之為"山"字號. 圖為文工團在美製坦克登陸艦甲板上表演


在美製的坦克登陸艦上, 外軍(據瞭解是阿爾巴尼亞人)表演舞蹈而中方水手模仿其動作, 氣氛熱烈表情鮮活.


美字號
中國海軍裝備的中型登陸艦先後有下列諸艘: 341美珍、342美樂、343美益、344美朋、345美亨、346美宏、347美頌、348美和(永明)、349美堅、 350美華、351美成、352美功、353美平、354美文、355美漢、356美樂(新), 這些還不包括改裝為修理艦或做為商船使用, 以及中共海軍使用的部份.

"美益"艦最早期的留影, 當時是將大的漢字艦名漆於艦艏.


"美益"艦有了編號之後的官式照片.


"美朋"艦在1948年的留影, 卻成了將小的漢字艦名漆於艦尾的塗裝模式.


"美朋"艦的桶狀艦橋.


蔣介石由劉廉一陪同搭LSM-245美亨艦視察一江山島防務, 隊伍最前方前敬禮者為後來在一江山殉職的守軍指揮官王生明上校.


大陳撤回陸軍部隊在基隆港登岸, 後方一艘編號為"243"的中型登陸艦是國軍的"美益"艦.


"美亨"艦.


"美宏"艦.


"美堅"艦.


"美華"艦.


"美成"艦.


"美功"艦.


"美平"艦.


"美"字號艦搭載M-5戰車搶灘.


中共海軍三艘美製中型登陸艦(LSM): "黃河","淮河"與"運河"號, 注意一艘為迷彩塗裝.


中共利用除役的美製中型登陸艦(LSM-801)及一艘勤務艦艇做為水雷測試的靶艦.


招商局在戰後購進多艘LSM, 分別以"華-2XX"號命名, 這是"華-203"輪.


"華-204"輪.


民生航運公司的"贛江"輪在重慶裝貨, 民生公司在戰後亦購進一批LSM做為商船使用, 時至今日仍有一艘以躉船型態停泊於重慶江面.


民生航運公司的"閩江"輪在重慶裝貨. 由於中型登陸艦(LSM)噸位比坦克登陸艦(LST)小, 馬力卻比她大, 吃水淺而又動力條件好, 最適合行駛川江航線, 所以戰後招商局與民生公司都大量買進行駛宜昌重慶航線.


聯字號
步兵登陸艇(LSI)是利用艦艏伸出的跳板讓步兵登岸, 所以艦型可以不考慮開口笑坐灘的需要而較像傳統軍艦, 因此後來有部份改為火箭攻擊艇與砲艇使用.

中國海軍裝備的步兵登陸艇先後有下列諸艘: 266聯捷、261聯珠、262聯利、263聯勝、264聯錚、265聯華、266聯強、271聯智、272聯仁、273聯勇, 這些還不包括改裝為修理艦或做為商船使用, 以及中共海軍使用的部份.

"聯光"艇成軍時, 當時沒有編號而是把漢字艦名漆於艦艏.


"聯利"艇參與大陳撤退的任務, 注意她當時仍無編號而是依戰前舊制將艦名的漢字漆在艦艏.


"聯利"艇與另一艘步兵登陸艇參與大陳撤退的任務.


"聯華"艇最初沒有編號而是把漢字艦名漆於艦艏.


"聯華"艇到後來才有編號"265".


"聯勝"艇.


這是由步兵登陸艇改裝的火力支援船, 原專供登陸作戰時的岸轟壓制火力使用, 國府海軍在50年代自駐日美軍獲得三艘, 照片中的是其中之一的"聯智"號艇. 1954年8月9日各艇 參加銅山港突襲戰, 號稱擊沉共艇8艘, 當時本艇艇長汪希苓中尉後官至情報局中將局長,竟因江南案下台並且身陷囹圄.


"聯智"艇.


"聯強"艇改為測量艦,編號仍為"266".


合字號


"合群"艇, 當時無編號而是把艇名漆於艇尾.


曾擱淺大陸控制島嶼砂灘後脫險的"LCU-485 合彰"艇,蔣介石總統赴大陳巡視時特地召為座艇並合影留念; 左一穿雨靴者為蔣經國,右邊挺立之軍官為劉廣凱,時任大陳特種任務艦隊司令.


M-5輕戰車自"LCT-404 合登"艇駛上灘頭.


"合貞"艇.


"合眾"艇.


LCU-289 合川"艇在受校時呼口號,後為"LSIL-265 聯華"艇


招商局在戰後購進多艘美製LCT坦克登陸艇, 這是接收當時.


更多展示內容請參閱:

中海、中權、中鼎、中興、中建、中業、中基、中訓、中練、中程
美珍、美樂、美益、美朋、美亨、美盛、美宏、美頌
聯光、聯榮、聯捷、聯珠、聯勝、聯利、聯錚、聯華
合忠、合彰、合貞、合永、合堅、合城


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