安字號

"安"字號是日本於大戰末期建造的「海防艦」, 在戰後分配戰勝各國做為賠償, 其中中國海軍獲得成軍的都以"安"字號命名, 成為一新的族系. "安"字號的性能介於護航驅逐艦與巡邏砲艦之間, 所以後來自招商局徵收的加拿大製巡邏艦亦以"安"字號命名.



戰後賠償日本海防艦
日本在二次大戰末期因太平洋戰爭對於反潛與護航防空用途驅逐艦的損失太重, 補充不易, 所以用急造方式建造了一百多艘「海防艦」. 這批海防艦構造簡單, 省工省料, 易於大量生產, 在日本投降時還留存多艘, 都被派赴海外擔任撤運日軍日僑回國的任務, 為期兩年. 結束後由盟總主持抽籤分配戰勝各國, 中華民國抽得的一份當中就有17艘海防艦, 選擇部份狀況尚佳的成軍後都以"安"字號命名, 剩下 的棄置上海後來亦都被共軍接收改為護衛艦, 成為其華東海軍創建時的主力. 這批"安"字號雖然質量不佳, 但 在50年代初期曾經在國府海軍中扮演重要角色, 直到逐漸被美援裝備取代才退出舞台.

惠安

"丹陽"(前)與"惠安"(後)兩艦在日本接收時景. "惠安"艦後成為海防第二艦隊林遵的旗艦, 在1949年4月第二艦隊於南京江面叛變投共的事件中扮演重要角色.

泰安

來台後編號"71"的"泰安"號巡邏艦是日本第二次大戰末期建造的建造的海防艦第二號型(丁型), 原名"海-104"號.

成安

與"泰安"艦同級的"成安"號巡邏艦來台後編號"72", 它原名"海-40"號.

正安

來台後編號"76"的"正安"號巡邏艦, 原為日本第二次大戰末期建造的海防艦御藏型(甲型), 原名"屋代". 本艦接收時原預定做為破冰船用故成軍時命名"雪峰", 後改為巡邏艦曾改名"威臺"後再改"正安" .

臨安

來台後編號"77"的"臨安"號護衛艦. 本艦原為日本第二次大戰末期建造的海防艦擇捉型(甲型), 原名"對馬".

固安

中共海軍編號"218"的"長白"號護衛艦, 即原來國府海軍的"固安"艦, 更早為日本海軍"擇捉"型海防艦"隱岐".

黃安

國府海軍在青島叛變的"黃安"艦(原日本賠償艦"海防81號")共軍正在緊急搶修希望能用來參戰, 可見艦上偽裝網尚在. 本艦入役後命名"瀋陽".


"瀋陽"艦的艦艏主砲發射中.


江南造船廠動員人力搶修日本賠償的海防艦, 這批船在國民黨時代並沒有服役而是廢棄在黃浦江邊.


整修完成的日本賠償海防艦在黃浦江上列隊檢閱.


日本賠償海防艦做為第六艦隊護衛艦群參加演習.


蕭勁光陪同朱德視察剛成軍的"西安"艦(國府海軍"接14"號, 日本海軍"海防198號").


加拿大製巡邏艦
很多人不明白, 中國海軍是如何獲得加拿大製造的軍艦? 而且居然兩岸海軍同時擁有. 其實中國有史以來就只有 這三艘加拿大製軍艦, 而且是同一級相同來源的. 她們是戰後招商局以外購商船身份來到中國的, 後來分別被兩岸 的海軍徵收回復軍艦身份,事實上她們在二戰時期本來就是巡邏艦.

高安(秋瑾)、德安(錫麟)

在前海軍總司令、參謀總長桂永清去世後以其字號將"高安"艦改名為"率真"艦, 同時仿美國海軍改裝為兩棲通訊指揮艦, 做為登陸作戰的旗艦用, 編號也由 巡防艦的"82"一躍成為天字第一號的"11"(當時所有軍艦都由編號12的丹陽號驅逐艦開始).


"率真"艦進入左營港. 本艦原為二戰時期根據捕鯨船設計的大西洋巡邏艦, 艦體肥短兩頭上翹, 被戲稱做"大元寶". 長艏樓的設計長度超長竟然由艦艏直通達艦尾, 所以內部空間極為寬大. 本級艦雖然外型類似軍艦但內部沒有水密隔艙, 一炸即沉, 所以在高強度的戰場環境中是有相當風險的.


"率真"艦副長李恆彰.


"率真"艦自大陳歸來, 注意艦後段的六根天線是其做為通訊指揮艦的特徵. 本艦被選擇做為兩棲通訊指揮艦很重要的一個原因是其艙內空間寬大, 容易 佈置電子器材與人員工作空間.


由於內部空間寬大, 速度比一般商船快, 所以招商局在戰後買進三艘同級船做為天津上海之間的快輪使用, 頗受歡迎, 本圖即為當時的宣傳照片. 不料內戰爆發, 此三船分別為國共雙方海軍徵用做為軍艦, 但也因為這個原因經常被改為人員交通船使用.


"德安"艦.


"德安"艦. 本艦一直保持巡防艦"81"的編號.


1955年2月, 蔣經國搭艦來往於台灣與大陳島之間指揮軍民撤退, 背景即"德安"艦.


"德安"艦艏的4.7吋主砲.


水兵划著小艇載送高級長官登上"德安"艦,左起第二人斜戴帽子著為蔣經國.


廣州(元培)

"廣州"艦是原招商局快輪"元培"號, 更早是加拿大海軍的巡邏艦"Bowmanville"號.


"廣州"艦在1958年時, 當時她已換裝蘇聯製的130mm主砲..


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