國共內戰艦艇考
國共由大陸內戰到台海對峙時代的海上戰鬥, 既非艦隊決戰, 甚至鮮有艦對艦之間的對決, 絕大部份都是在 海岸與島嶼間的突襲戰或偶發接觸, 其發生的原因亦多與制海權無關, 許多甚至是接送特務任務所造成, 加上 雙方艦艇實力有限, 所以規模很小, 很難以傳統海權國家的海戰來比擬.



長江突圍戰


1949年4月在南京, 因為"永嘉"艦艦長陳慶堃率少數艦艇突圍, 讓林遵的第二艦隊全部艦艇起義投共的計劃功虧一簣.



"永嘉"艦突圍後艦上官員在艦艏合影, 艦長陳慶堃後來還因此獲得蔣介石頒發青天白日勳章.


閉關


國民黨撤出大陸後, 曾宣佈對大陸沿岸實施"閉關"(實即封鎖, 但因不願定義成交戰雙方而失去法統, 所以定了一個很奇怪的名詞). 一是派出海軍艦艇在海上執行阻攔檢查, 一是對重要港口航道譬如上海佈雷. 照片為一艘自"鐵殼永"改裝的佈雷艦艦尾所搭載的水雷.



"閉關"行動扣留了許多商船, 其中部份東歐共產集團的船隻就被改做海軍運輸艦, 譬如照片中的是中共與波蘭聯合成立"中波輪船公司"的 "高德瓦總統號(Prezedent Gottwald)"號. 本船於1954年五月十一日載運貨物開往大陸時, 於台灣海峽被"太湖"艦捕獲押返高雄港; 1955年 3月16日撥歸海軍為運輸艦, 改名"天竺", 編號"AK-313".



"閉關"行動扣留"中波輪船公司"的另一艘船是"Praca"號油輪,她是於1953年10月4日由中東航向大陸上海途中被國府海軍捕獲, 當時船內 滿載有油料8,000多噸,物資380噸. 捕獲後押返高雄港後交由海軍接收為運油艦, 命名"賀蘭", 編號"305".



"閉關"行動最大的戰利品就是蘇聯商用油輪"Tuapse"號, 本船於1954年六月由中東載運原油航向大陸天津港時, 於23日被國府海軍"丹陽" 艦在台灣海峽捕獲押返高雄港後交由海軍, 於1955年10月廿日接收為運油艦,命名"會稽",編號" 306".



執行"閉關"任務的"太平"艦.(本照片由LIFE雜誌攝影記者Howard Sochurek拍攝.)



執行海上臨檢的一艘"江"字號驅潛艦(PC)靠近一艘貨輪.(本照片由LIFE雜誌攝影記者Howard Sochurek拍攝.)


萬山群島海戰


萬山群島垃圾尾海戰後的"奮鬥"號砲艇, 本艇原是於1949年12月在廣東中山縣八塘尾所捕獲的一艘木殼走私貨船.


萬山群島垃圾尾海戰後的"先鋒"號砲艇,她是原日本驅潛特務艇第一號型.


萬山群島垃圾尾海戰的"解放"號砲艇, 現陳列於青島海軍博物館岸上.


浙海大陳戰役 ~中權艦戰役、鯁門島戰役、銅山港戰役、太平艦戰役、靈江艦戰役、金剛作戰(大陳撤退)、台山列島戰役


"中權"艦被中共飛機擊中起火而燒毀, 左上方可見投彈的飛機.



"中權"艦因船上載運的食用油起火而燒毀.


"雅龍"艦是一艘日本賠償驅潛艇, 1954年5月17日奉派進入浙江三門灣鯁門島接運敵後工作人員而爆發海戰, "雅龍"在單艦擊傷多艘共軍艦艇後安全返航, 艦長梁天价上尉因此獲頒海軍有史以來第二枚青天白日勳章.



這是由步兵登陸艇改裝的火力支援船, 共有三艘本照片中的是"聯智"艇. 1954年8月9日各艇參加銅山港突襲戰, 號稱擊沉共艇8艘, 當時本艇艇長汪希苓中尉後官至情報局中將局長,竟因江南案下台並且身陷囹圄.



1954年11月14日清晨"太平"艦沉沒的一剎那, 她是在東磯列島附近被中共第31魚雷快艇隊的四艘P4型快艇以魚雷偷襲擊中.



共軍搭乘LCM搶灘登陸一江山, 這是共軍第一次嘗試三棲聯合作戰.



由於空優支援不上, 且為節約兵力防禦台灣本島, 經由美國第七艦隊協助, 將大陳全部軍民接運來台, 照片中可見陸軍部隊在基隆港登岸, 他們大部份頭戴日式鋼盔, 但有少數一,二人戴的是美式鋼盔. 後方一艘編號為"243"的中型登陸艦是國軍的"美益"艦.



1955年2月19日自台山列島戰役歸來的"太"字號某艦正在清理其3吋主砲砲管, 這場戰役殲滅了個溫州艦隊包括砲艇5艘, 登陸艇8艘, 機帆船8艘, 登陸艇上所載共軍一千多人亦大多溺斃. 重大的損失讓進佔大陳島的共軍暫時停止了攻勢.


八二三砲戰 ~八二四海戰、九二海戰、運補戰、轟雷作戰(運8吋砲)


"萬富"號原屬行政院善後救濟總署水運大隊的戰車登陸艦(LST), 於1950年交予海軍做為金門浮碼頭, 被共軍砲火擊毀 後於1956年拆解. 此照片為LIFE雜誌所拍攝, 但攝影者並不知道本船的身份, 僅以金門海灘被共軍砲火擊毀船隻的殘骸稱之.



1958年九二海戰後的"沱江"艦千瘡百孔, 因直不之後因修復不划算而報廢, 但多年來大陸都以訛傳訛說"沱江"艦被擊沉, 事實並非如此.



受重傷的"沱江"艦被拖帶回馬公基地. 許多資料寫前方拖帶的那艘是美國海軍水上飛機供應艦"USS Onslow"號, 但看照片研判應該是一艘"鐵殼永". 另一說法那是"維源"艦, 似較有可能. 不過在拖帶過程中的確有美國軍艦提供了兩台P500抽水機協助抽水, 否則"沱江"艦早已沉沒在金門 拖往馬公的途中.



"沱江"艦九二海戰後, 艦艏進水導致半沉入水中



"沱江"艦九二海戰後的彩色照片, 艦上傷痕更加清楚.



共軍與"沱江"艦交戰的上海級砲艇隊, 他們一直以為將"沱江"艦擊沉了. 這幅"創小艇擊沉敵艦範例"的錦旗似乎有點諷刺意味. 事實上像"上海級"這種高速砲艇裝備的37mm小口徑火砲是不具備擊沉國軍大型艦艇能力的, 但高速機關砲卻可以掃射甲板, 大量殺傷 人員破壞裝備, 讓敵艦暫時失去戰力, 這時才讓魚雷艇進入, 用魚雷結束敵艦生命.

所以高速砲艇與魚雷艇隊的協調作戰是很重要的, 但因為小型艦艇航海與觀通能力的不足, 這卻不是件容易的事, 不過與空中戰機一樣, 共軍快艇部隊海上作戰稟承蘇聯體制, 都是由陸上指揮所統一指揮, 這種做法雖然稍微彌補了觀通能力不足的缺點, 但對瞬息萬變戰場的掌握則又嫌呆板, 無法發揮現場指揮官 主動與隨機應便的能力.



1958年八二三砲戰打的就是運補與反運補的戰爭, "中"字號戰車登陸艦(LST)與兩棲登陸裝甲車LVT成了戰役的主角.



由於目標小又有一定的防護能力, 在砲戰中陸戰隊的LVT兩棲登陸裝甲車擔任了將物資自艦轉運上岸的重要角色, 照片為共軍火砲追擊反泛水中的LVT車.



1958年八二三砲戰時, "美平"號中型登陸艦(LSM)載運M-55 8吋自走榴彈砲搶灘金門料羅灣灘頭.



1958年八二三砲戰, "中海"號戰車登陸艦(LST)在運補金門時被共軍魚雷艇以狼群戰術突擊, 一發魚雷命中艦尾造成嚴重損傷, 不過本艦居然未沉沒, 後來還送往菲律賓蘇比克灣美國海軍基地整修, 服役到2010年才除役. 但另一艘隸屬於民生公司同樣 是戰車登陸艦(LST)型的軍租船就沒有這麼幸運, 被擊中後立刻沉沒.


1965年三次海戰 ~五一海戰、八六海戰、烏坵海戰


1965年三次海戰以"東江"艦的五一海戰開始, 事實上這是因該艦雷達故障迷航所造成. 該次海戰"東江"艦受損嚴重, 後撥交海關為緝私艇.



八六海戰被擊沉的"劍門"艦. "劍門"艦剛接收回台就被擊沉, 所以留世的照片非常稀少, 這張照片是在美國剛移交時所攝.



八六海戰被擊沉的"章江"艦.



"劍門"艦被擊中爆炸的瞬間.



八六海戰"劍門"艦被俘官兵.



烏坵(崇武以東)海戰被擊沉的"臨淮"艦(原名"永昌").



烏坵(崇武以東)海戰, 共軍以高速砲艇猛烈的機關砲火掩護魚雷艇施放魚雷, 擊沉了"臨淮"艦.



烏坵(崇武以東)海戰"永昌"艦被俘官兵.



共軍魚雷艇大隊長張逸民, 此公是國府海軍的剋星, 一人參加過1955年1月10日大陳單雷擊沉洞庭艦(靈江艦)、 1958年8月24日金門料羅灣擊沉"台生"輪及擊傷"中海"艦、1965年11月14日擊沉"永昌"艦三役.



共軍026級魚雷艇. 大多數被擊沉的國軍艦艇都是共軍魚雷艇的戰績, 但由於魚雷艇必須由砲艇以高速機關砲掩護, 先行壓制敵艦火力, 才有可能逼近到魚雷有效射程內發射, 否則所冒的風險很大, 所以致勝的關鍵其實在砲艇.

早年魚雷艇強調的夜間偷襲能力, 在雷達觀通設備發達的近代, 除非瞎貓碰到死耗子諸多巧合因素並發, 否則幾乎不可能發生. 然而魚雷艇本身除了發射魚雷其他幾無戰力可言, 當魚雷發射完畢後只能趕緊逃之夭夭, 這是末代魚雷艇所有火砲都指向艇尾的原因(見圖), 到後來在絕大部份國家的艦隊序列中甚至全面消失了.


武裝特務


許多國共之間的海戰是因為運送武裝特務而爆發, 而台灣武裝特務本身亦有自己的海上作戰工具, 譬如這艘"海狼艇", 玻璃纖維材質船殼裝有高速舷外機, 艇上武裝有12.7mm機槍與75mm無後座力砲.



"M-5"海豹艇, 裝備兩艇M-2式0.50"(12.7mm)口徑重機槍.



被中共民兵在海岸邊俘虜的國民黨武裝特務, 他們其實任務還沒開始就已經失敗, 面對他們的是不確定的未來, 從死亡到幾十年勞改都有可能.

當年武裝特務登陸成功率很低, 即使登陸後所進行的活動也多是象徵性的譬如張貼傳單等等, 與真正的情報工作是有距離的. 所以 武裝特務發揮的功能歷年來一直見仁見智, 有人說這是欺騙蔣介石, 滿足他反攻大陸的夢想, 好像他還能對大陸有所作為; 有人說這對冷戰時期牽制中共軍力佈署有所貢獻, 因為大批解放軍因此被綁在東南沿海. 無論如何, 如果沒有夠充份合理的理由, 每年驅使那麼多 青年菁英去進行這種層次不高、幾無勝算的送死任務, 主事者本身心態十分可議.


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