中國魚雷艇發展史
自從魚雷這種奇門兵器被西方發明出來後, 遠在東方的中國就對它抱持高度的興趣, 就如蚊砲船一樣, 它似乎 成為小國顛覆大國海軍優勢最划算的選擇, 於是攜帶魚雷的快艇也就不時出現在中國海軍歷來的投資中, 希望 它能成為扭轉乾坤的利器, 可惜往往事與願違.




1882年廣東向德國Schichau廠訂造的十艘"雷"字號魚雷艇, 在20年代已改成水警艇停泊於廣東東江. (圖片提供: Mr.Lan Sloan, 原攝影者之子)



1882年廣東向德國Schichau廠訂造的十艘"雷"字號魚雷艇, 在20年代已改成水警艇停泊於廣東東江. (圖片提供: Mr.Steve Whelan, 原攝影者之孫)



北洋艦隊"左隊一號”魚雷艇出廠時.



北洋艦隊"左隊一號”魚雷艇.



北洋艦隊"左隊一號”魚雷艇.



被日軍俘虜後的"右隊一號"魚雷艇.



北洋海軍的"福龍”號大型出海魚雷艇在德國原廠建造時景.



北洋海軍的"福龍”號大型出海魚雷艇.



被日軍俘虜後的"福龍”號大型出海魚雷艇.



日本海軍的"第二十七號"魚雷艇, 就是擄自北洋艦隊的"右隊三號”.



德國Vulkan廠於1895年為中國製造"辰字","宿字"兩艘魚雷快艇, 此為"宿字"號艇.



德國Schichau廠於1895年為中國製造"列字","張字"兩艇, 此為"列字"號艇.



Schichau廠的"張字"艇.



"湖鶚"號是湖廣總督張之洞向日本神戶川崎造船訂造的魚雷艇.



"湖鵬"號魚雷艇.



"湖隼"號魚雷艇.



"湖鶚"號魚雷艇.



"湖鷹"號魚雷艇.



已屬於維新政府水巡部的"海靖"號, 即原"湖鶚"號魚雷艇; 前景則為"海綏"號即原"建康"號驅逐艦, 艦尾飄揚的是維新政府國旗.



"湖鷹"號魚雷艇的官兵正在轉動發射管準備發射魚雷.



沈鴻烈曾向日本採購一艘報廢的魚雷艇"白鷹"改名"飛鵬"在東北海軍服役, 照片為"白鷹"艇尚在日本的時代.


雖然同樣稱做"魚雷艇", 但早年的魚雷艇與一戰後的摩托魚雷艇(MBT)在型式上有很大的不同. 早年的魚雷艇與大型軍艦一樣都是傳統的排水型艦體, 基本上就是一艘小型軍艦, 這種艦體要大幅增加速度很難, 唯有靠加大馬力與狹長的長寬比, 這就是早年的魚雷艇艇體都像鉛筆一樣細的原因.

但由於排水型艦體有先天物理上的限制, 水的阻力讓它不可能再大幅提升速度, 只有往改變傳統艇身結構的方向去思考, 於是一戰期間時出現了"滑行艇"式的艇身. 它的概念 來自民用快艇, 艇體肥短, 下方有階段, 當速度到一定時艇體會上昇浮出水面, 在水面上滑行, 減低了水的阻力, 從而獲得高速. 目前所有的摩托快艇也都是類似這種艇身.

不過所謂有一長必有一短, 滑行艇雖然能獲得高速, 但低速時操控性與效率卻非常差, 可以想見肥短的艇身在低速時將沒入水中變成傳統排水型艇體, 這時水的阻力將大的不得了! 其次高速滑行時水面將不斷拍打艇底, 造成快艇結構容易受損, 並且乘員容易疲勞. 但無論如何速度是魚雷艇賴以生存的唯一法門, 當滑行艇出現後, 魚雷艇就不再採用傳統的排水型 艦體了.

魚雷艇不再有傳統的排水型艦體, 但是由魚雷艇轉化成的驅逐艦仍繼續使用這種設計. 事實上魚雷艇與驅逐艦系出同門, 驅逐艦的原義就是"驅逐魚雷艇的軍艦", 採"以子之矛攻子之盾" 的概念, 驅逐魚雷艇最有效的方式就是採用比一般魚雷艇速度更快, 魚雷兵裝更強的大型魚雷艇, 這就是為什麼早期的驅逐艦與魚雷艇從外觀看幾乎一模一樣的原因. 早年的魚雷艇/驅逐艦發射管都裝在艇艏並且都有"龜背"造型, 像鉛筆一樣的狹長艦身, 兩舷弧型內收, 德國的驅逐艦與魚雷艇尤其相似, 他們甚至還將驅逐艦與魚雷艇混合編號共同運用, 幾乎當成是一種艦艇了.

早年的魚雷艇還和潛艇有密切關係, 因為早期的潛艇絕大部份時間都是水面艦艇的航行狀態, 只有在做魚雷攻擊時才暫時潛在水中. 與它的機能最接近的水面艦艇就是魚雷艇, 所以潛艇的水面外型就延用了魚雷艇的外型.



廣東海軍向英國Thorncroft公司進口的"第一號"號魚雷快艇, 與電雷學校的同級, 屬於滑航艇型的摩托快艇(CMB).



廣東海軍"第二號"號魚雷快艇, 與電雷學校的不同, 她的前甲板並沒有豎一根主桅.(NMM N14225)



廣東海軍向義大利進口的"第三號"號魚雷快艇, 屬於滑航艇型的摩托快艇(CMB).



電雷學校向英國Thorncroft公司進口的魚雷快艇出廠試, 本艇屬於滑航艇型的摩托快艇(CMB).



電雷學校英製魚雷快艇訓練中.



電雷學校的英國製魚雷快艇訓練中.



兩艘電雷學校的英國製魚雷快艇並泊於母船旁.



"史102"快艇出擊前的偽裝.



"史102"襲擊出雲號後中彈沉沒的珍貴照片,背景是上海外灘九江路附近./



幾名日本海軍軍官正在檢視於廣東三水俘獲的"顏92",注意艇尾魚雷的裝置位置與施放方式.



岳飛分隊使用向德國訂製的魚雷快艇,此為出廠試車照片,艇旁尚漆有納粹老鷹圖案之軍徽. 本艇在中國一直使用到戰後.



抗戰勝利後日本在台灣曾移交六艘魚雷艇給國府海軍, 包括25噸級及15噸級兩種型號; 其中25噸(469號型)的有三艘: "安平"(原"530"號), "安寧"(原"531"號), "安康"(原"532"號); 15噸級(538號型)的有三艘: "安慶"(原"538"號), "安仁"(原"539"號), "安澤"(原"540"號).

這批魚雷艇後來下落不明, 有檔案顯示"安澤"艇在1948年除役. 沒有任何照片資料留存除了這張在資料上記載是"差艇", 但看其艇身結構不可能是差艇, 應為 此六艘魚雷艇之一.



國府海軍因"太平"艦被擊沉而發起"獻艦復讎"運動, 向日本三菱公司訂造"復讎","雪恥"二魚雷艇. 注意她的魚雷發射方式罕見的採用無發射管的落射方式, 因為這批魚雷是來自日本戰後遺留台灣的飛機用航空魚雷.



"雪恥"號魚雷艇, 本級艇有魚雷艇, 巡邏砲艇與突擊艇等不同的武裝模組.



"復讎"魚雷艇.



"復讎","雪恥"兩艇靠碼頭校閱站坡.



罕見的兩艇操練彩色照片, 前方為"復讎", 後方為"雪恥".



"雪恥"艇擔任"雄蜂"飛彈快艇飛彈試射任務.



當台灣向日本採購"復讎","雪恥"二魚雷艇後, 美國突然同意提供四艘魚雷艇, 即"反攻","掃蕩","建國","復國". 圖中這艘艇艏編號"513" 的"反攻"號魚雷艇是三種級別魚雷艇中速度最快的.



"PTC-515 復國"號魚雷艇疾駛景.



"PTC-516 建國"號魚雷艇,可清楚見到該艇是配備四具魚雷發射管.


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【回目錄】