中國軍艦博物館 出版
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戰前招商局輪船
1872年(同治十一年)9月,李鴻章派朱其昂朱其紹於上海設局,並定名為輪船招商公局。 12月16日招商局正式開辦,為我國興辦航業之始。 1873年(同治十二年)1月17日,招商局在上海南永安街正式對外開局營業。1月19日,招商局從大英輪船公司購置的507噸的伊敦號貨輪由 上海裝貨首航香港,從此打通了中國沿海南北航線。3月永清輪自蘇州裝載漕糧9,000石來天津。6月李鴻章委唐廷樞為招商局總辦,改名為輪船招商局。...


戰後招商局輪船
抗戰勝利招商局除自接收敵偽船隻獲得314艘, 排水量計81,297總噸外, 政府在戰時向美國及加拿大訂造的大批輪船亦多由招商局負責接收, 這批船隻共計194艘, 排水量計363,085總噸. 其中招商局留用143艘, 排水量297,532噸; 替新成立的中國油輪公司(後亦併入招商局)接收22 艘及替其他單位接收16艘, 排水量64,024噸; 暫時代管13艘, 排水量1,529噸...

民生公司輪船
民生實業公司是1926年6月10日由盧作孚成立, 7月23日"民生"輪(70噸)首航重慶到合川的航班, 30年代的民生公司曾經歷外國航商的惡性競爭, 最後盧作孚利用民族情緒贏得這場競爭, 並大肆收購倒閉的華商與外商公司輪船...

太古洋行輪船
太古洋行是在華外商航運公司中規模最大者, 甚至在整個中國航運市場都是執牛角地位, 尤其在內河航運部份. 太古透過代理方式在航業界的觸角甚多, 包含有: 中國航業公司(China Navigation Co.); 海洋輪船公司(Ocean Steam Ship Co.); 中國互助輪船公司(China Mutual S. N. Co.); 太古輪番公司(Tai-Koo Chinese Navigation Co.); 藍煙囪輪船公司(The Blue Funnel Line); 澳洲東方輪船公司(Austrialian Oriental Line)及香港太古造船廠 (Hong Kong Tai-Koo Dock Yard & Engineering Co.) 等.

怡和洋行輪船
怡和洋行(Jardine Matheson & Co )又稱查甸洋行, 是印度中國航業公司 (Indo China Steam Navigation Co.)的在華代理商, 怡和另上代理上海虹口棧橋公司(Shanghai & Hong Kong Whart Godown Co.), 日本內外海運會社(Naigai Kaiun Kabushiki Kaisha), 美滿輪船公司(American & Manchurion Line), 及愛拉曼公司 (Merman & Backnall S. S. Co.)等與航運相關的業務.

日清汽船
日清汽船公司是日俄戰後日本欲與西方競爭, 由大阪商船會社與日本郵船會社協議, 與湖南汽船會社及大東汽船會社 等四家在1907年合併成立. 日清汽船的船隻戰爭爆發後多半被日軍徵用, 並改組為東亞海運會社, 戰後剩餘船隻被 國府的招商局接收, 日清汽船之名則已不復存在了.

其他公司輪船
戰前中國人自己經營的航運公司多如牛毛, 除了官辦的輪船招商局為規模最大外, 其中較大的有盧作孚的民生實業公司, 虞洽卿的寧紹輪船公司, 楊管北的三北公司等. 至於在華外商根據1935年中華民國交通部資料顯示, 各主要國家在華營運的海輪與江輪商船數量如下, 其中英國最大佔66.10%, 日本居次佔20.75%, 挪威第三佔7.11%.....