國府關閉大陸專輯

1949年6月上海已經失守,閻錫山在廣州組閣,國府宣佈關閉陷共區領水及口岸,這是國府「關閉」政策之始。但事實上早在剿共戰爭開始時期國府 就已經利用海軍優勢封鎖解放區的港口與海岸,讓共軍無法得到進口物資及利用海運調動軍隊。 1949年戰局逆轉後封鎖的範圍愈來愈大,幾乎達到整個中國的海岸線,以國府海軍的兵力與裝備自然無法達成此一不可能的任務, 所以重點集中在長江口,以封鎖中國最大的港口上海為主。

封鎖的方式採海軍派艦艇在海上實施臨檢,對象為所有開往大陸口岸的中外船隻,其中以來自香港的英國籍商船為主。如果被認為有 「資匪」之嫌可能連船帶貨就會被沒收,如果膽敢闖關逃逸,就會被砲擊。此外由於臨檢方式大海撈針效率太低,所以還兼實施佈雷 與空軍轟炸。

在國府的官方用語這不叫「封鎖」(Blockade)而是叫做「關閉」(Closure)。之所以用這個奇怪的字眼那是因為蔣介石認為封鎖指的 是兩國處於交戰狀態,但一方面他不願與中共成為對等的「交戰國」,另一方面交戰國就會面臨各國武器禁運,不利於武器取得。


中國軍艦博物館 出版
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關閉或封鎖?
國府海軍當年所為幾乎形同海盜,與今日的索馬利亞差不多,那是因為有美國在幕後撐腰。雖然國府海軍攔阻了不少美國商船,但 美國政府的態度卻是勸阻其商船到這一水域航行,這與英國的態度迥然不同,英國不但派艦護航,還與國府海軍艦隊海上對峙, 差一點發生海戰。由於英國人在中國航運有歷史上的長久利益,捨不得放棄,另外當年英國率先承認中共,讓國府中有一股仇英 的情緒,所以特別愛找英國商船麻煩。 ....


關閉之一(1949)
1949年6月21日藍煙囪公司「晏芝」號(SS Anchises)在黃浦江被國府空軍轟炸,船隻擱淺,6人受傷。1951年8月23日英國的「愛弟摩拉」號(SS Edith Moller) 商船闖關上海失敗,被國府海軍「太倉」艦押解到定海看管達三個月到8月才放行。 "SS Edith Moller"原為美國陸軍的輕型運輸艦"FS-189"號,戰後出售成為民用。 ....


關閉之二(1950~1952)
美商Isbrandtsen公司之「飛箭」輪(SS Flying Arrow)1950年1月遭國府海軍「武陵」艦擊傷。英商"SS Caduceus"輪1950年2月16日被高雄港口司令部扣押。 1950年5月1日英商「成興」輪(SS Sing Hing)在廈門被國府海軍射擊造成死傷。美國輪船SS Pioneer Dale於1950年2月27日在青島港內被國軍飛機誤擊, 當時青島尚在美國海軍控制當中。.....


關閉之三(1953~1954)
英商"SS Inchkilda"輪於1953年7月27日在烏坵海域遭三艘國府游擊隊砲艇攻擊,引來路過的英國皇家海軍"HMS Unicorn"號航空母艦的還擊。 義大利籍"SS Maribu"輪於1954年7月31日被游擊隊砲艇攔補送往基隆港船貨皆沒收充公。 挪威籍"SS Heinrich Jassen"輪於1954年8月4日被游擊隊砲艇攔補送往基隆港船貨皆沒收充公。.....


關閉與國泰航空事件
1954年7月23日發生了震驚世界的國泰航空班機被中共戰機擊落事件。當天一架國泰航空編號"VR-HEU"的DC-4「空中霸王」客機從泰國曼谷返港途中, 於海南島三亞以東之公海上空被兩架中國人民解放軍空軍拉-11戰機擊落,造成10死8傷,這件航空史上的慘劇竟是因為國府的關閉行動所產生。 .....


佈雷與掃雷
以軍艦在海上執行臨檢拿捕效率太低,事實上這些船最後都還是要進出大陸港口的,所以直接在港口航道佈雷可能是更經濟有效的辦法。 國府曾經在長江口使用過佈雷的手段封鎖上海港,也獲得一定的成效,不過佈雷沒有選擇性的殺傷力太大,在像長江口這種航運繁忙的水域佈雷更容易招致國際壓力, 所以也不是經常可以實施的手段,加上退守台灣本島後派艦遠赴長江口佈雷更不可能,所以並沒有在其他地區實施過。 .....


空襲轟炸
國府關閉政策的執行者並非只有海軍,還包括空軍。早在關閉政策開始之前,國府空軍就經常奉命去轟炸叛逃的國府海軍艦艇。由於關閉政策的最終目的是要打擊中共渡海攻台的有生力量, 進一步削弱其經濟能量讓其統治基礎產生動搖,所以光靠軍艦海上臨檢拿捕是不夠的,派出空軍飛機轟炸沿海相關城市的港口與工業設施也就成為在關閉政策重要的一環。.....