日本賠償驅逐艦專輯

驅逐艦是日本海軍傳統最重視的艦種,從早期以魚雷兵力為主的艦對艦作戰,到隨二戰而起對於護航、防空、反潛,甚至快速運輸等任務需求,驅逐艦一直扮演「多面手」的角色, 日本海軍亦投入大量資源不斷開發各種新型號的驅逐艦,數量達到一百多艘。日本驅逐艦的特色是速度快、火力強大、線條優美,在當時全世界各海軍強國中也算是一流的。

到了太平洋戰爭末期,日本海軍的驅逐艦隨著過度的使用而大量損失,急於補充,因此新造的驅逐艦放棄了日本軍艦傳統特有的漂亮弧線而被平直的簡單造型取代, 以求達到快速與大量製造的目的。日本海軍並根據太平洋戰爭的經驗減少了艦對艦作戰所需的主砲與魚雷,改以裝備大量的防空火砲與反潛武器。

中華民國海軍在戰後透過東京盟總分配戰爭賠償共接收了7艘驅逐艦包括: 「睦月級」1艘(宵月)、「陽炎級」1艘(雪風)、「峰風級」1艘(波風)、「松級」2艘(楓、杉)、 「改松級」2艘(初梅、鳶),其中真正能夠服役的只有「丹陽」(雪風)與「信陽」(初梅)二艦。 這二艘軍艦不但是美國援助驅逐艦抵台前國府海軍擁有唯二的驅逐艦, 而且她們還是「陽」字號的鼻祖,「丹陽」艦編號"12"、「信陽」艦編號"15"。


中國軍艦博物館 出版
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丹陽艦決定版
「丹陽」艦為原日本甲型(「陽炎」級)驅逐艦「雪風」號,佐世保造船廠建造,於1940年1月20日完工。本艦艦身長388.5呎、寬35.4呎、吃水15呎, 標準排水量2,050噸、滿載2,490噸,三座燃燒重油鍋爐推動兩部透賓主機產生52,000匹馬力雙軸推進,最高航速32.7節(移交中國後航速約在27.5節左右)、 18節巡航航程4,350浬,乘員軍官37人、士官兵219人。「雪風」艦初成軍時裝有雙聯裝5吋砲塔前一後二共三座,1944年時撤銷一座後砲塔(X砲位)改裝兩組 三聯裝25mm防空機砲。.....


宵月艦地獄船事件
1946年3月6日350名台灣人群聚澳洲雪梨港,他們當天將和其他包括日本,韓國人的戰俘共1,005人一起被遣送出境,他們將搭乘一艘已拆除武裝的前日本海軍驅逐艦「宵月」號 航行到 2,000哩外的拉包爾。這麼多人搭乘這麼小的船航行那麼遠的距離,澳洲軍方明顯是有報復意味,台灣人中有人鼓譟不願登船,他們的理由是根據開羅宣言 臺灣人已變成屬於戰勝國的中華民國國民而不再是日本籍,而且並非戰俘,不應受到這種待遇,這就是所謂的「宵月艦地獄船事件」。.....


汾陽艦的接收
「宵月」號屬於原日本乙型(秋月級)防空專用驅逐艦,即所謂的「航空母艦防空直衛艦」,是日本戰時所造的最大型驅逐艦,可說是「夕張」級輕巡洋艦的縮小版。

本艦為浦賀造船廠建造於1945年1月31日完工,艦身長440.25呎,寬38呎,吃水13.5呎,標準排水量2,701噸,滿載3,485噸,三座燃燒重油鍋爐推動兩部透賓 主機產生52,000匹馬力雙軸推進,最高航速33節,18節巡航航程8,000浬,乘員290人。.....



信陽艦
「信陽」艦是原日本改丁型(「改松」級或稱「橘」級)驅逐艦「初梅」號,是二次大戰末的急造艦種,只等於護航艦等級,品質比「松」級還差,全艦都是用普通鋼板建造。

「初梅」為舞鶴造船廠建造於1945年6月18日完工,1947年7月6日在上海移交,字號「接3」,後改名為「信陽」。同級艦「蔦」為橫須賀造船廠建造於1945年2月8日 完成,1947年7月30日在上海移交,字號「接9」,原未成軍至1948年方命名為「華陽」。.....



瀋陽艦及其他賠償驅逐艦
海防「瀋陽」號驅逐艦是原日本一等(「峰風」級)驅逐艦「波風」號,由舞鶴造船廠建造於1922年11月11日完工, 具有大正時期仿德式驅逐艦的特色,即將魚雷發射管組置於艦艏主砲與艦橋的中間。1944年時終戰前本艦曾改裝做為自殺魚雷「回天」的搭載艦, 戰後1947年10月4日在青島移交,字號「接25」,接收後命名「瀋陽」。.....