「陽」字號

國府海軍在戰後大量接收日本賠償艦與英美援贈艦而發展出 「陽」字號、「太」字號、「永」字號、「江」字號、「中」字號、「美」字號、「聯」字號、「合」字號、 「大」字號等艦名系列,其中最初開始、也是最重要的即為「陽」字號。

「陽」字號是從二戰後接收日本賠償驅逐艦「丹陽」開始的,這開啟了以後「陽」字號做為國府驅逐艦命名的傳統,直到 美製"Knox"級巡防艦。"Knox"級雖然在美軍是巡防艦(Frigate)級,但在國府仍做為類似驅逐艦使用,所以仍承續 了「陽」字號的命名。

自日本賠償驅逐艦開啟了「陽」字號命名之後,依時間序計有"Benson"級、"Fletcher"級、"All M. Sumner"級、 "Gearing"級及"Knox"級,除了開始時的日本賠償艦之後全部都是美製軍艦。「陽」字號一直做為國府海軍的主力艦艇, 也維持頗多的數量,在國府海軍歷史上佔有最重要的地位。

本期將分章介紹各階段「陽」字號各艦的歷史,並偏重全火砲時代(即「武進」改裝前)的資料。 最後還有「陽」字號艦艙內的實景導覽。

中國軍艦博物館 出版
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火砲驅逐艦時代的「陽」字號
「陽」字號驅逐艦除了早年日本賠償艦7艘及第一代4艘戰前美製"Benson"級及"Gleaves"級外,之後 從"Fletcher"級、"Allen M. Sumner"級到"Gearing"級在台灣前後多達卅艘,服役超過卅年, 並且經過「復陽」、「精裝」、「武進一」、「武進二」、「武進三」等不同改裝後早已面目全非, 想要看到原來全火砲裝備的模樣,只有從早期的照片來觀察。


「陽」字號編號之謎
自1976年起台灣的國府海軍基於保密原因將原有編號規律打亂重新編排成無序的號碼,並且廢除世界海軍通行的艦艏舷號改為在艦橋兩側插小鐵牌以利於隨時更換欺敵。 這種不合世界海軍習慣的做法在台灣國際地位更被孤立後容易引起誤判與誤解,在80年代前又逐步回復成原編號及重漆上艦艏舷號。.....


「陽」字號艦內導覽
一艘軍艦就如同海上移動的城市,在有限的空間要自給自足滿足任務與生活所需,尤其是驅逐艦,任務多面化但空間比大艦狹小, 尤其是二戰建造的驅逐艦,艦內密集複雜程度之高,比美超級跑車。 .....


「陽」字號墳場
二戰期間建造的「陽」字號驅逐艦70年代自美軍除役後再在台灣啟用重新服役又近卅載,儘管幾經改裝但畢竟年事已高,早已無法應付現代海戰需求, 所以自2000年起大量除役。「陽」字號驅逐艦在除役典禮後先停泊在旗津海四廠紅毛港泊地,拆除堪用或機密設備後,有的沉海做為人工魚礁,有的做為靶艦, 目前僅有一艘「德陽」艦在台南市安平港做為展示紀念艦。