鐵達尼號沉船百年專集

"鐵達尼"號1912年首航英國開往美國紐約途中, 於4月14日晚11點40分撞上冰山, 2小時40分鐘後即4月15日凌晨2點20分船裂成兩半沉入大西洋, 約1500人罹難. 2012年 的4月15日是她沉沒百週年紀念, 本刊特配合推出"中國近代海難沉船專集".

"鐵達尼"號即使在和平時期也不是死傷人數最慘重的海難, 但因船上有許多富豪而廣為人知. 和平時期死傷人數最多的海難其實是中國於1948年在上海沉沒的 "江亞"輪達3000多人. 至於戰時就更為慘烈了, 像日本在二戰被美國軍機或潛艇擊沉的運兵船動輒溺斃4~5000人. 歷史上死傷最為慘重的是1945年被蘇聯潛艇擊沉納粹德國 的"威廉·古斯特洛夫"號(Wilhelm Gustloff)客輪, 死亡人數竟高達9400人.

中國近代海運的航安紀錄一向不佳, 而台灣四周海況複雜自中外古沉船就不少, 尤其二戰時期被美軍擊沉的日本船艦更多, 本集就以上主題及幾艘著名沉沒船艦各有專篇報導, 歡迎閱讀.




中國軍艦博物館 出版
本刊物僅在網路發行並且是非賣品.
聯絡: captain@yaox.com



中國境內船艦沉毀紀錄
中國的軍艦屢遭戰火摧殘,沉沒的不在少數,還有許多是毀於事故。事實上早年中國輪船的航安紀錄慘不忍睹,以國營招商局轄下的船隻為例,善終的不多, 事故沉沒的卻不計其數。由於文化忌諱,船艦沉沒或事故在中國甚少做為展示主題,但在國外的航海博物館 反而是有事故不得善終的船才有資格在博物館展示。


台灣海域日本沉沒船艦紀錄
日本在二次大戰末期由於喪失了制空權,亦無力對付海面下猖獗如德國U艇的美軍潛艇,許多船艦被盟軍飛機或潛艇攻擊而沉沒, 尤其商船的大量損失讓日本開始嘗到飢餓的滋味,這是日本最終不得不無條件投降的重要原因之一,而沉沒的日軍船上藏有黃金珠寶 的傳聞也從未斷過,現在讓我們來清點台灣四周海域到底有多少日本沉船。


海神號潛艇的沉沒與打撈
英國海軍駐威海衛的"海神"號(HMS Poseidon P99)潛艇於1931年6月9日12:45與中國貨輪"渝泰"號相撞後沉沒於40米深的海底, 艇上37名官兵逃離, 22名溺斃. "HMS Poseidon"是"Parthian"級潛艇, 排水量2,070噸, 有8門21吋魚雷發射管及1門4吋砲, 於 1930年5月完工成軍, 服役僅一年就發生事故. 據稱中國在1972年5月打撈獲得遺物.....


阿波丸的沉沒與打撈
阿波丸為日本郵船株式會社所屬船舶, 1945年4月獲得盟軍允許船身漆上綠十字標誌在盟軍海空監視下裝載人道救援物資供應戰俘營, 卻在4月1日自新加坡回程途經 台灣海峽被美國海軍潛水艇擊沉, 船上除1人獲救外其餘2009名乘客與船員全部罹難, 船上裝載大批黃金、白金、珠寶和文物、錫錠、 橡膠等物資亦全部沉入海底, 日本向美國提出抗議, 美軍潛艇艇長被軍法審判退役, 是為戰時一大疑案.....


高千穗丸沉沒事件
"高千穗丸"是大阪商船內台航路的客貨船,1943年3月19日在由日本的門司港航向​基隆途中,於基隆外海彭佳嶼東北方遭到美國潛艇"USS Kin​gfish"以魚雷攻擊後沉沒, 共有844人罹難包括乘客741名,船員99名,乘客中大部份都是日本留學回台的台灣人,因此對台灣意義特別重大,2005年曾有一部台灣電影名為"南方紀事"以此事件為背景。


里斯本丸沉沒事件
“里斯本丸”是日軍徵用的客輪,1942年9月27日搭載了1816名英軍戰俘、800名日本士兵,加上大批物資、軍火等從香港開往日本。 10月1日晨被美軍潛艇"USS Grouper"(SS-214)以魚雷擊沉於舟山海域,2000多人死亡,有200多名登岸,日軍隨之趕來搜索捉拿回俘虜營,只有3名戰俘逃脫。


江亞輪沉沒事件
"江亞"輪原為日本東亞海運於1939年為中國長江航運建造的"興亞丸",抗戰勝利後為國營招商局輪船公司接收。1948年12月3日該輪在上海吳淞口外爆炸沉沒, 事發當時船上超載嚴重,人數難以統計,罹難者有姓名可考的即達2,353人,更有許多搭霸王船不知姓名的散兵遊勇不計其數,僅900多人獲救,為中國史上最大的海難, 死亡人數亦是非戰爭時期世上最大海難。


太平輪沉沒事件
1949年1月27日時當春節前的除夕夜,中聯輪船公司的"太平"輪於上海開往基隆途中,因超載在舟山群島海域的白節山附近與貨輪"建元"號相撞,"建元"輪先沉, 船上72人溺斃,3人被救至"太平"輪,之後"太平"輪在搶灘未果後亦沉,船上932人罹難,全船只有36人生還。"太平"輪即使在當時的中國亦非死亡人數最多的海難,但 因船上名人與攜帶財產較多,所以更為知名。