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"鐵達尼"號1912年首航英國開往美國紐約途中, 於4月14日晚11點40分撞上冰山, 2小時40分鐘後即4月15日凌晨2點20分船裂成兩半沉入大西洋, 約1500人罹難. 2012年
的4月15日是她沉沒百週年紀念, 本刊特配合推出"中國近代海難沉船專集".
"鐵達尼"號即使在和平時期也不是死傷人數最慘重的海難, 但因船上有許多富豪而廣為人知. 和平時期死傷人數最多的海難其實是中國於1948年在上海沉沒的
"江亞"輪達3000多人. 至於戰時就更為慘烈了, 像日本在二戰被美國軍機或潛艇擊沉的運兵船動輒溺斃4~5000人. 歷史上死傷最為慘重的是1945年被蘇聯潛艇擊沉納粹德國
的"威廉·古斯特洛夫"號(Wilhelm Gustloff)客輪, 死亡人數竟高達9400人.
中國近代海運的航安紀錄一向不佳, 而台灣四周海況複雜自中外古沉船就不少, 尤其二戰時期被美軍擊沉的日本船艦更多, 本集就以上主題及幾艘著名沉沒船艦各有專篇報導,
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中國境內船艦沉毀紀錄 中國的軍艦屢遭戰火摧殘，沉沒的不在少數，還有許多是毀於事故。事實上早年中國輪船的航安紀錄慘不忍睹，以國營招商局轄下的船隻為例，善終的不多， 事故沉沒的卻不計其數。由於文化忌諱，船艦沉沒或事故在中國甚少做為展示主題，但在國外的航海博物館 反而是有事故不得善終的船才有資格在博物館展示。 |
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台灣海域日本沉沒船艦紀錄 日本在二次大戰末期由於喪失了制空權，亦無力對付海面下猖獗如德國U艇的美軍潛艇，許多船艦被盟軍飛機或潛艇攻擊而沉沒， 尤其商船的大量損失讓日本開始嘗到飢餓的滋味，這是日本最終不得不無條件投降的重要原因之一，而沉沒的日軍船上藏有黃金珠寶 的傳聞也從未斷過，現在讓我們來清點台灣四周海域到底有多少日本沉船。 |
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高千穗丸沉沒事件 "高千穗丸"是大阪商船內台航路的客貨船，1943年3月19日在由日本的門司港航向基隆途中，於基隆外海彭佳嶼東北方遭到美國潛艇"USS Kingfish"以魚雷攻擊後沉沒， 共有844人罹難包括乘客741名，船員99名，乘客中大部份都是日本留學回台的台灣人，因此對台灣意義特別重大，2005年曾有一部台灣電影名為"南方紀事"以此事件為背景。 |
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里斯本丸沉沒事件 “里斯本丸”是日軍徵用的客輪，1942年9月27日搭載了1816名英軍戰俘、800名日本士兵，加上大批物資、軍火等從香港開往日本。 10月1日晨被美軍潛艇"USS Grouper"(SS-214)以魚雷擊沉於舟山海域，2000多人死亡，有200多名登岸，日軍隨之趕來搜索捉拿回俘虜營，只有3名戰俘逃脫。 |
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江亞輪沉沒事件 "江亞"輪原為日本東亞海運於1939年為中國長江航運建造的"興亞丸"，抗戰勝利後為國營招商局輪船公司接收。1948年12月3日該輪在上海吳淞口外爆炸沉沒， 事發當時船上超載嚴重，人數難以統計，罹難者有姓名可考的即達2,353人，更有許多搭霸王船不知姓名的散兵遊勇不計其數，僅900多人獲救，為中國史上最大的海難， 死亡人數亦是非戰爭時期世上最大海難。 |
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太平輪沉沒事件 1949年1月27日時當春節前的除夕夜，中聯輪船公司的"太平"輪於上海開往基隆途中，因超載在舟山群島海域的白節山附近與貨輪"建元"號相撞，"建元"輪先沉， 船上72人溺斃，3人被救至"太平"輪，之後"太平"輪在搶灘未果後亦沉，船上932人罹難，全船只有36人生還。"太平"輪即使在當時的中國亦非死亡人數最多的海難，但 因船上名人與攜帶財產較多，所以更為知名。 |