台湾商务局
台湾巡抚刘铭传于1886年6月设商务局向华商幕款订购了「斯美」、「驾时」、「万年青」、「威利」、「威定」、「飞捷」、「成利」、「海镜」等八艘轮船航行于台湾、澎湖、上海、香港、新加坡、西贡、吕宋等地,原航务由上海的招商局代理,次年退回自理。



刘铭传之基隆港
清法战争结束后,刘铭传在台湾大举进行现代化建设,包括基隆到新竹的铁路、通往大陆的海底电缆电报,并购买轮船成立台湾商务局与南洋通航。本图显示刘铭传时代的基隆港,港中有台湾商务局的轮船碇泊,当时铁路通到港边并有一段铁栈桥伸入牛稠港,可见到「腾云号」火车头在栈桥上待命。

基隆雨量丰沛而有「雨港」之称,原来台湾主要的港口北为淡水、中为鹿港、南为安平,都是因为面向西方与福建距离较近而较早发展。日本据台后由于基隆离日本最近而刻意开发,造成西部三港的没落。图中显示当时基隆港中有两个礁岩小岛分别是「鲎公岛」与「鲎母岛」就位在牛稠港的出口,这两个小岛在日本人整治基隆港时被炸掉现已不复存在。



「万年青」由安平港启航
图为「万年青」舰清晨准备由安平港启航,该轮是福州马尾船政局建造的第一号轮船。台湾商务局的轮船有部份失事沉没,其余船只在1895年台湾被日本占领后驶往厦门解散。



「飞捷」号轮船炮轰吕家望社
1888年由于卑南(今台东)垦民的暴乱, 袭杀官员兵勇(即吕家望社事件)。7月14日刘铭传派台湾商务局的「威定」、「伏波」与「飞捷」三艘轮船前往炮轰(图为「飞捷」) 。7月14日清廷亦派北洋舰队丁汝昌率「致远」 、「靖远」二舰前来助攻,终于平定。



「飞捷」号铺设海底电缆
刘铭传时代就已经铺设台湾淡水与福州川石岛之间的海底电缆,让闽台之间的巡抚衙门可以实时互传情报。在没有海底电缆之前只能使用专运公文的船只,耗费时日、延误戎机,既不可靠、成本又高。图为台湾商务局的「飞捷」号轮船停泊外海,由人力牵引电缆上岸。



「驾时」轮
1895年刚就任台湾民主国大总统的唐景崧抛弃抗日联军,在淡水搭乘德商“SS Arthur”轮逃往内地。这艘所谓德商“SS Arthur”轮实际上就是刘铭传台湾商务局的「驾时」 轮(SS Cass),因战争而暂时更改船籍。


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