美孚与亚细亚火油
美商美孚火油公司(Standard Oil Co.)是在华两大石油公司之一(另一家为英商亚细亚火油公司),两家公司为了运油到中国内地行销拥有甚多小型油轮及内陆航线,在运油之余亦载运一般货物,也算是重要的外商航运企业。

美孚公司最早在1903年构置了两艘运油艇「美孚1号」及「美孚2号」(30吨),自上海将油品转运延岸各港口。1917年建造「济川」轮(348吨、36.3米长),在江南造船厂订造「美滩」号拖轮(188吨、41.15米长)拖带油驳航行宜昌重庆航线,将石油产品行销进川。之后有「美南」、「美安」两艘轮船航行长江及上海到温州航线。

亚细亚火油公司(Asiatic Petroleum Co.)是英商壳牌石油公司与荷兰皇家石油公司共组的子公司,亚细亚火油公司首先于民国元年在宜昌设立支店,于1915年间以「安澜」轮运油重庆,回航搭载桐油,到了1934年时已经拥有多条航线及船只。




美孚火油「美峡」号轮船
美孚火油公司的轮船「美峡」号驶离南京下关码头。1937年12月12日”USS Panay”炮艇被日本飞机击沉的事件中,三艘本级轮船「美平」、「美夏」、「美安」被日机攻击造成船只全部烧毁。



美孚火油「美瀘」号轮船
美孚火油公司的轮船「美瀘」号。



美孚火油「美虹」号油驳船
美孚火油公司(又名美商标准石油公司)的内河用油驳船「美虹」号与美国海军浅水炮舰”USS Pigeon”靠舷并泊补充油料。当时中国境内最大的两家石油公司分别为美商的美孚火油公司与英商的亚细亚火油公司,两家旗下都有大批的轮船、油船与拖船,实力不下于大型航商,



日机击沉「美平」、「美夏」、「美安」三轮
1937年12月12日日本战机在南京上游27公里处击沉美国河用浅水炮舰「潘奈」号(USS Panay),当时正好有新闻摄影队在船上,全程留下完整的影像纪录。

事发当时适逢日军攻进南京城当天,当时“USS Panay”正护航美孚火油公司的「美平」、「美夏」、「美安」三艘轮船载运南京的领事馆官员及美侨撤退,结果全部被击沉。“USS Panay”共有3名水兵当场死亡,27人受伤包括舰长与副长,之后又有3名伤重死亡。这就是所谓的「潘奈号事件」(The USS Panay incident)。

日本方面宣称因为飞行员以为该支船队是国军增援南京的运兵船所以加以攻击,但所有的美国船上都铺有醒目的美国国旗,为何视而不见令人不解。日本政府事后迅速赔偿美国未把事情扩大。



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