邮轮的黄金年代 在航空事业还不发达的年代，许多西方国家的豪华邮轮来到上海，带来许多富豪与绅士淑女，也带来许多国际难民，在上海这个十里洋场演出许多悲欢离合的故事。 二次大战结束了游轮旅行的黄金年代，战争中邮轮几乎全被征军用，许多在战时损失。战后航空事业突飞猛进，人类的生活节奏加快，再也没有人有那个闲情逸致乘坐邮轮慢慢旅行了。 "Conte Verde"号载犹太难民抵上海 满载奥地利犹太难民的意大利邮轮” Conte Verde”号抵达上海。 ” Conte Verde”号隶属于意大利Lloyd Triestino公司，这家公司的船总共搭载了多达17,000名犹太难民来到上海，直到1940年6月10日意大利加入战争为止。1943年意大利投降时 ” Conte Verde”号正好也在上海，船员为防止日本接收开海底门自沉于汇丰银行大厦前的黄浦江。 「胡佛总统」号绿岛搁浅 1937年12月美国「大来轮船公司」 (DOLLAR STEAMSHIP LINE)的「胡佛总统」号豪华邮轮(SS President Hoover)搭载503位旅客、330名船员在由神户开往马尼拉的途中，因在雾中误判灯塔而于11日凌晨在台湾东岸的火烧岛(今称绿岛)搁浅并被东北季风推往离岸仅100米处。日本海军重巡洋舰「足柄」率领两艘驱逐舰前来就助，船上的旅客与船员被当地居民协助暂时安顿在民宅，不久两艘美国驱逐舰自菲律宾赶来，然后大来公司派出另一艘轮船将旅客接走，「胡佛总统」号则因无法拖救出险而以50万美元售予一家日本公司就地拆解。 「大来轮船公司」 因为这桩海难破产被美国政府接管，成为今天的「总统轮船公司」 。 为了感谢绿岛居民的义举，美国国内发起募款在当地建造灯塔，这就是今天绿岛灯塔的由来。 “Conte Verde”号上海自沉 意大利籍的豪华邮轮“Conte Verde”号战前经常驶来中国，并且曾多次载运欧洲犹太难民来上海安置。 1943年9月9日意大利向盟军投降退出二次大战，刚好 “Conte Verde”号来到上海， 为防止日本接收，意大利水手开海底门将船弄沉于黄浦江。日本人大怒，将缆绳与绞车固定在外滩汇丰银行的柱体上，集合所有上海意大利侨民来拉索，硬是将“Conte Verde”号扶正。 “Conte Verde”号上的厨师战后留在上海与华人合伙在前法租界开了间「飞亚客」意大利餐厅，当年被老饕认为事上海最地道的西餐厅。 图最前方是上海公共租界欧战纪念碑的基座，原来上面有一座胜利女神铜像，1941年底二战爆发日本人进占公共租界后将铜像拆除熔解。 內台航線「高千穗丸」 「内台航线」是指台湾在日本统治时期专门航行于日本本土与台湾之间的航线，由于台湾是日本重要的殖民地，所以非常重要，航行船只的数量与质量都非常高。 其中最豪华的大阪商船株式会社专门来往于日本门司与台湾基隆的「高千穗丸」，在30年代嘉农的棒球队(KANO)就是搭乘本船赴日本比赛的。图为日本门司港大阪商船会社前欢送「高千穗丸」的场面。 大阪商船「高千穗丸」 1943年3月19日早晨「高千穗丸」被美国海军潜艇“USS Kingfish”号在彭佳屿附近击沉，当发现鱼雷来袭时本轮曾紧急左满舵转弯，但已来不及被击中船尾，紧接着另两枚鱼雷击中船舯及船艏， 「高千穗丸」在向右侧翻覆后沉没，船客和船员罹难者共844名包括台湾留日雕塑家黄清埕，曾有电影「南方纪事」叙述这件事 。 「高千穗丸」击沉事件对日本内台航运是个重要分野，之前仍是依照和平时代的方式单轮航行，之后都要加入战斗船团由军舰护航。